Ort: Vancouver
Fahrzeug: DODGE Grand Cherokee SRT8
Tuning von Dieselmotoren bei BMW
Moin Leute,
Nächsten Freitag bekomme ich meinen 730d und habe auch an Tuning gedacht um den Wagen etwas mehr umphf zu geben aber nach einem Thread hier im Forum zu 730D tuning gelesen zu haben wollte ich fragen wieso alle hier von Tuning beim 730D so stark abraten?
Habe das letzte Jahr einen Honda gefahren und beim Händler konnte ich ein Chiptuning bekommen mit Garantie usw. Und auch bei AUDI konnte ich einen Chip bekommen mit Garantie usw. Aber wieso gibt es so was nicht bei BMW?
PS. Ich frage nur also bitte nicht sofort "flamen"
Die Frage hätte ich auch als nächste gestellt.
Ich bekomme im Dezember meinen neue730d und wollte ihm eigentlich den Chip von G-Power verpassen. Danach dürfte er so um die 270 PS haben.
Würde natürlich gleich die Motorengarantie dazu kaufen.
Wer hält mich von dieser Idee ab und warum, lasse mich sehr gern beraten.
Kommt drauf an ob das Getriebe der Mehrbelastung standhält, insofern das nicht in der Garantie vom Tuner inbegriffen ist,würd ich mir die meisten Gedanken machen bei Getriebe und Co.
PS. Ich frage nur also bitte nicht sofort "flamen"
Moin!
Der ist gut........
Aber schlecht für die Popcornliebhaber.....
BMW hat keinen akzeptierten "Haustuner", wie z.B. ABT bei AUDI....
insofern sind alle Chip & Box Angebote nicht durch BMW-Werksgarantie gedeckt,
ohne jetzt auf einzelne Firmen eingehen zu wollen,
aber hier haben auch einige Mitglieder so ihre Erfahrungen mit den Chips...
Meine Meinung:
- ein gut gemachtes Chip-tuning / Umprogrammierung auf dem Steuergerät mit Leistungsprüfstand vorher / hinterher: akzeptabel....
- Powerboxen u.ä., die lediglich "dazwischen" geklemmt werden: Nein
Wirklich notwendig ist keins von beidem, mit meinem normalen Heizöler erreiche ich ganz ansprechende Durchschnittsgeschwindigkeiten, wobei das größte Hemmnis die allgemeine Verkehrslage ist.
Das Drehmoment ist auch so ausreichend hoch.........und bewegt sich auf einem Niveau, wo AUDI z.B. erst nach dem Chiptuning hinkommt.......und im Drehmoment & der Getriebetoleranz liegt (wie von Andreas ausgesagt) ein ganz wichtiger Faktor........
UND:
Erst im Garantiefall zeigt sich, was so eine Garantie von den Chip-Tunern wert ist: U.U. nämlich nichts....
Kommt drauf an ob das Getriebe der Mehrbelastung standhält, insofern das nicht in der Garantie vom Tuner inbegriffen ist,würd ich mir die meisten Gedanken machen bei Getriebe und Co.
Grüße
Andreas
Also bei G-Power ist die Garantie gegeben für Motor, Getriebe und Antriebsstrang.
Ort: Vancouver
Fahrzeug: DODGE Grand Cherokee SRT8
Also ich fahre jetzt meinen 730D seit 3 Tagen und bin voll zufrieden mit den 218PS die er hat.
Tempo 200km/h kann mann locker auf der AB fahren und das reicht völlig auf der AB, und in der Stadt geben die 500Nm genügend Schwung um schnell weg zu kommen.
- Antek
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Die Software Entwicklung wil nicht so richtig gelingen? Oder Sie brauchen echte Spezialisten? True Professionals hat die richtigen Spezialisten.
Also ich fahre jetzt meinen 730D seit 3 Tagen und bin voll zufrieden mit den 218PS die er hat.
Tempo 200km/h kann mann locker auf der AB fahren und das reicht völlig auf der AB, und in der Stadt geben die 500Nm genügend Schwung um schnell weg zu kommen.
- Antek
Am Anfang ist das immer so, aber mit der Zeit will man dann etwas schnelleres haben.
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Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
Was so eine "Power-Box" an Leistung-Drehmoment und damit auch Fahrfreude bei kleinem Geld bringt, habe ich schon bei mehreren Diesel-Modellen erfahren dürfen. Das ist teilweise der Hammer was da noch rüber kommt. Ich finde die Modifikation am Common-Rail Stecker für viel unbedenklicher als das klassische Chip-Tuning, da alle vom Werk gesetzten Grenzwerte nicht beeinflußt werden können. Sogar die V-max abregelung wird dadurch (leider) nicht beeinflußt.
Bei meinem 745 D ruckt es jetzt richtig wenn 260 Km/h auf dem Tacho erscheint....
Ach ja: Im Falle eines Problems ist das Teil in 10 Minuten, vollkommen beweislos entfernt, es gibt keine Fehlerspeicherung!
Was so eine "Power-Box" an Leistung-Drehmoment und damit auch Fahrfreude bei kleinem Geld bringt, habe ich schon bei mehreren Diesel-Modellen erfahren dürfen. Das ist teilweise der Hammer was da noch rüber kommt. Ich finde die Modifikation am Common-Rail Stecker für viel unbedenklicher als das klassische Chip-Tuning, da alle vom Werk gesetzten Grenzwerte nicht beeinflußt werden können. Sogar die V-max abregelung wird dadurch (leider) nicht beeinflußt.
Bei meinem 745 D ruckt es jetzt richtig wenn 260 Km/h auf dem Tacho erscheint....
Ach ja: Im Falle eines Problems ist das Teil in 10 Minuten, vollkommen beweislos entfernt, es gibt keine Fehlerspeicherung!
Von wem hast du tunen lassen und haste auch ne Garantie dazu!?
Hilfe
Tuning von Dieselmotoren bei BMW
und habe auch an Tuning gedacht um den Wagen etwas mehr umphf zu geben aber nach einem Thread hier im Forum zu 730D tuning gelesen zu haben wollte ich fragen wieso alle hier von Tuning beim 730D so stark abraten?
Linear-Darstellung
