Spurverbreiterung, welche Radschraubengröße benötige ich?

[konz]

Hey zusammen,
ich habe mir eine 40mm Spurverbreiterung für die HA besorgt und zwar diese hier:
 http://joerg-tuning.com/detail/index/sArticle/1910

Der Hinweis auf der Seite von denen ist wertlos da meine Schrauben zu lang sind wie es scheint.

Beim Losfahren vom Reifenhändler der mir die Sommerräder samt Verbreiterung installiert hat gab es ein heftiges schlagen auf der HA.
Die Radbolzen scheinen zu lang für die Spurplatten zu sein.

Die Spurplatten werden mit eigenen Schrauben auf die Radaufnahme geschraubt. Dann das Rad mit den originalen Bolzen auf die Verbreiterung. Die Radbolzen gehen durch die Verbreiterung bis auf die Trommelbremse durch wie es scheint.

Wie ermttle ich jetzt wie ich die Radbolzen kürzen muss, bzw welche Schrauben ich brauche?

Gefahren werden styling 149.

PS: Welche verbreiterung geht vorne ohne Schleifen mit den styling 149 und 245ern?
Über Tipps freu ich mich!

[enduralf]

Hallo

So wie ich das lese sind die Bolzen für die Verbreiterung zu lang. Ich würde die Original Bolzen durch die Felge stecken und messen wie weit sie durchstecken, dann würde ich die Bolzen der Verbreiterung durch die Verbreiterung stecken und dort messen wie weit diese durchstecken. Sind sie länger als die die durch die Felge, dann hast du ja jetzt das Maß was du brauchst und kannst sie kürzen oder besser die richtige Länge kaufen.

Gruß Ralf

[wolfgang]

Zitat von konz

Die Spurplatten werden mit eigenen Schrauben auf die Radaufnahme geschraubt. Dann das Rad mit den originalen Bolzen auf die Verbreiterung. Die Radbolzen gehen durch die Verbreiterung bis auf die Trommelbremse durch wie es scheint.

Das kann doch nicht sein, die verbreiterung wird auf die Radnabe geschraubt mit den mitgelieferten Schrauben und auf die Verbreiterungen kommen versetzt die Räder dran, mit den original Schrauben vom E65 die sollten 28mm gewindelänge haben, die können garnicht durch die Verbreiterungen gehn, das ist technisch garnicht möglich.
Die Verbreiterungen haben 10 Löcher, 5 durchgehende wo diese mit den kurzen schrauben mit der Radnabe verschraubt werden und 5 wo ein Gewinde drin ist, für dein original Alurad.

hier zb.sieht man das

und hier noch besser, durch die schwarzen löcher werden mit den kurzen schrauben die Verbreiterungen auf der Achse montiert und in die silbernen Gewinde kommt dein Rad drauf, dann passts.

[Olitschka]

Hatte das mal bei einem, da waren die original Schrauben (die alten für die Felgen) 2mm zu lang und haben gegen die Trommel gedrückt.
Die hab ich dann einfach abgeschliffen.
Aber wenn es schon geknackt hat... habt Ihr mal geschaut was da geknackt hat ?

[fibiee]

Oder er hat die Bolzen vertauscht
Die kürzeren wo die Platte angeschraubt hat er die ori genommen und für die felge die kürzeren ��...??
Rad runter ,eine aus den Platten raus und vergleichen welche länger ist xD

[wolfgang]

Zitat von fibiee

Oder er hat die Bolzen vertauscht
Die kürzeren wo die Platte angeschraubt hat er die ori genommen und für die felge die kürzeren ��...??
Rad runter ,eine aus den Platten raus und vergleichen welche länger ist xD

das vermute ich eben auch.

[Olitschka]

Das paßt nicht, da die für die Spurplatten einen flacheren Kopf haben.
Da hätte er die Felgen gar nicht drauf bekommen.

[GSX-Heizer]

Hast du die Schrauben zum befestigen der Platten überhaupt mitbestellt ? es werden nach der Online Angabe nur die Radschrauben mitgeliefert. Die Flachkopf oder auch Riebekopf Schrauben sehe ich da nämlich nicht. !!!

[wolfgang]

konz hat nicht die in seinem Bild sondern scheiben von Powertech die incl. den dazugehörige 10 Befestigungsschrauben sind und schonmal an einem E65 FL montiert waren, daher sollte das ja auch passen.

[konz]

Zitat von Olitschka

Das paßt nicht, da die für die Spurplatten einen flacheren Kopf haben.
Da hätte er die Felgen gar nicht drauf bekommen.

Das denke ich auch. Vermute wirklich, dass die Radachrauben zu lang sind und durch die verbreiterung auf der trommel aufliegen.

Hab es sofort wieder abbauen lassen.