Also ich denke mal, dass die Temperatur eine wesentliche Rolle spielt.
Klar hat die Qualität der Fahrzeuge mit den Jahren nachgelassen aber nach wie vor waren oder sind diese 105° Grad ein Gummikiller.
Als wir in einem e39 540i einen e31 90° Thermostaten verbaut hatten, waren wir ziemlich überrascht über die Veränderung im Motorraum.
Es war nicht mehr so extrem unangenehm und man hatte vor allem kein permanent komisches Gefühl, das Fahrzeug bei dieser Hitze arbeiten zu sehen.
Am besten bemerkte man dies an den Wasserschläuchen, welche dannach schön weich waren, man konnte sie problemlos zusammendrücken, was vorher schon ein kleiner Kraftakt war...
Das vielleicht, durch die hohe Temperatur, gesparte Benzin, wiegt bestimmt nicht die Herstellungskosten der Ersatzteile auf oder die Reparaturarbeit am Fahrzeug.
Deshalb, sollte dieser Thermostat qualitativ gleichwertig sein wie das original, dann sollte man es auf jeden Fall bestellen.
Bezüglich dem Mehrverbrauch, da kann man vom erspartem einen Baum pflanzen und alle sind glücklich
edit: v12 Triebwerke sind auch von der Wasserrohrproblematik betroffen...