[Lence]

Habe gestern eine seltsame Entdeckung gemacht beim VSD-Wechsel.

Habe die rechte Bank (in Fahrtrichtung) komplett fertig gehabt, baue alles um auf die linke Seite, will den Motor drehen um den Totpunkt beim 5ten Zylinder einzustellen, da bleibt er an einer Stelle einfach stehen und geht nicht weiter. In die andere Richtung… auch nicht. Habe dann eine Markierung auf dem großen Riemenrad (ist wohl auf der Kurbelwelle) gemacht und er bleibt immer an derselben Position stehen. Drehe in die andere Richtung, bleibt er ca. 3 cm vor der Markierung stehen.
Ich muss dazu sagen, ich mache den Wechsel mit dem Ami-Werkzeug von AGA. Klappt wirklich super. Werkzeug ist einwandfrei. Die Geschichte geht jetzt weiter…
Ich meine, als ich den ersten Zylinder gemacht habe, habe ich den Motor mehr als eine Runde gedreht und jetzt plötzlich nicht mehr. Als erstes habe ich natürlich an eigene Fehler gedacht. Und los ging die Suche… Alles 100 Mal überprüft (den ganzen Abend verloren) nichts gefunden. Habe mir sogar die Mühe gemacht bei den Auslassventilen die Schlepphebel noch mal auszubauen und darunter zu schauen. Werkzeug überprüft… alles da.
Dann, in meiner Verzweiflung, habe ich meine Frau ins Auto gesetzt, einen Plastikbehälter auf die Benzin-Zuleitung drauf gemacht und den Starter betätigen lassen. Der Motor dreht sich ganz normal. Gleich 3 Mal hintereinander gemacht. Dabei hat der Motor mit Sicherheit mehr als eine Umdrehung gemacht. Alles ganz normal… ohne Spürbaren Wiederstand. Dann wollte ich nicht mehr weiterprobieren weil es schon fast 1 Uhr nachts war. Heute mache ich mit den Ventilen der Linken Bank weiter, aber die Frage bleibt… Was soll das? Gibt es da eine Sperrvorrichtung die beim längeren Stillstand den Motor blockiert? Kommt es vielleicht von Getriebe? Wer kennt sich gut aus mit den N62 Motor? Habe ich was kaputtgemacht?

Gruß

Denis