Das Problem ist, dass im E65 das Control Display der Master im MOST-Bus ist, in normalen BMWs aber die Headunit. CBS Infos, Check Control Meldungen etc. werden vom Kombiinstrument via MOST an Control Display und ASK weitergegeben. Mit diesen Signalen kann das CIC nichts anfangen.
Die betroffenen Steuergeräte hängen sowohl am CAN als auch am MOST, wo du die Headunit einschleifst ist dabei total egal.
Steuergeräte aus dem E60 würden evtl. gehen, aber dann bräuchte man mindestens ein E60 Kombiinstrument und das passt nicht hinein. Anpassen hin oder her, aber dass es dann schei** aussieht, das macht es wirklich nicht mehr attraktiv.
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