Short/Long Time Fuel Trim

[Jon]

Servus und frohes neues Jahr,

kann mir bitte jemand erklären wie ich

Short Fuel Trim werte

und

Long Fuel Trim werte

aus dem beigefügten Bild entnehmen kann?


+ bedeutet (Mager)
- bedeutet (Fett)

bin ich so richtig informiert?

Lieben Gruß
Jonathan

[DrFeelgood]

Hallo Jonathan,

wenn ich das richtig sehe, sind das nur Werte der Lambdasonde, die zeigen Dir also keine Short/Long Trim an. Ich glaube hier kannst Du nur die Regelung der Lambdasonde(n) selbst überprüfen.

Ich kann Dir leider nicht sagen ob INPA dies überhaupt kann. Besser ist für diese Werte ein ODB2 Gerät geeignet.

Gruß
Doc.

[Greg2011]

Eine kleine Korrektur:

Du kannst sehr wohl die gewünschten Werte aus diesem Bild entnehmen:

Short Fuel Trim ist die Größe Lambdasonde Mul(tiplikativ) Bank X

Long Fuel Trim ist die Größe Lambdasonde Add(itiv) Bank X

Idealerweise sollte daher Short Fuel Trim bei 1 sein
Long Fuel Trim idealerweise bei 0.

Weitere Erklärungen zur Bedeutung der beiden Größen, siehe hier:

 http://www.7-forum.com/forum/3/gemis...ml#post1846308

Frage an den TE: Fährst du mit LPG? Dann würde ich mal deine Gasanlage checken lassen. 10% Abweichung sind recht viel.

Gruß
Greg

[Jon]

Hallo und vielen Dank für euer Antworten,

Greg2011
vielen Dank für deine Erklärung hat mir sehr weiter geholfen,

zu deine frage: ja ich habe eine KME Gas-Anlage verbaut und aus dem Grund war ich auf der suche nach diese werte damit ich die Anlage vernünftig einstellen kann!
allerdings waren die Werte im Bild im Benzin betrieb! ich muss auch dazusagen
ab und zu gibt es Drehzahlschwankungen im Benzin & Gas betrieb,
das ist aber nicht immer der Fall wie gesagt ab und zu

Falschluft ist es nicht
LMM wurde auch gereinigt

jemand ein Tip was es sonst sein kann?

hilft eventuell Steuergerät Resten? und eine weile auf Benzin fahren?

Lieben Gruß

[Greg2011]

@Jon

Bist du den auch zuletzt auf Benzin gefahren bevor du den Screenshot gemacht hast?
Es ist ja so, dass die Gemischadaptionen nur unter bestimmten Randbedingungen läuft (bestimmtes Last-Drehzahl-Bereich, Motortemp, etc.)
So lernt z.B. der Short Fuel Trim nur im Fahrbetrieb im Teillastbereich bei mittleren Drehzahlen.
Wenn du also nicht auf Benzin gefahren bist die letzte Zeit, dann hat sich das System noch nicht darauf adaptiert, d.h. die Abweichungen sind dann folge der Gasanlage.

Fahr mal einige Zeit auf Benzin. Wenn dann die Werte immer noch so stark abweichen, dann müsste man weiteres prüfen. So würde ich erstmal die Einstellung der Gasanlage als Ursache sehen.

Gruß
Greg

[Jon]

du hast Recht!
ich bin von anzeige/Änderung in Echtzeit ausgegangen
die Gas-Anlage ist verstellt, daher werde ich erstmal Steuergerät Reseten
und eine Weile auf Benzin Fahren bis sich die werte ändern dann kommt die Gasanlage dran.

Vielen Dank nochmal

[Jon]

Zitat von Greg2011

Short Fuel Trim ist die Größe Lambdasonde Mul(tiplikativ) Bank X

Long Fuel Trim ist die Größe Lambdasonde Add(itiv) Bank X

kann es sein das du es ausersehen vertauscht hast?

Short Fuel Trim = Add(itiv) Bank X
und
Long Fuel Trim = Mul(tiplikativ) Bank X
oder?

[Greg2011]

Das ist durchaus möglich. Ich hab einfach mal google vertraut:
 http://www.stealth316.com/misc/obdii_fuel_trim.pdf

Ein Steuergerät-Reset ist nicht nötig. Fahr einfach auf Benzin, dann werden sich die Werte schon in die richtige Richtung adaptieren.

BTW. Die Messwerte sind doch Echtzeit.

Gruß
Greg

[Jon]

Servus,
nach einem Steuergerät-Reset
waren die Werte sofort auf

Short Fuel Trim = Add(itiv) 0
und
Long Fuel Trim = Mul(tiplikativ) 1

nach ca 100 km auf Benzin sieht es anders aus

Short Fuel Trim = Add(itiv) schwankt +2 bis -2 auch während der Fahrt
und
Long Fuel Trim = Mul(tiplikativ) liegt bei 1,06

muss ich noch mehr auf Benzin Fahren ich muss auch sagen von den 100km waren keine Autobahn Fahrten dabei!

wie Stark dürfen sich die Werte abweichen?

Lieben Gruß
Jon

[Greg2011]

@Jon

das Verhalten nach einem Reset ist so richtig, da alle gespeicherten Adaptionswerte resettiert werden und auf Neutralwerte gesetzt werden.

Das der additive Wert schwankt ist i.O., jedoch sind +-2% schon etwas leicht erhöht. Auch das der Multiplikative Wert auf 1,06 geht ist noch vertretbar, aber auch schon leicht erhöht. Ursachen können mannigfaltig sein.

Langsamer Verschleiß von Komponenten, schlechter Sprit, Ursprüngliche Grenzteile bei der Produktion deines Fzgs, etc.

Du brauchst nicht mehr auf Benzin fahren.

Wenn du nun änfängst deine Gasanlage einzustellen, dann halt so, dass deine Adaptionen nicht mehr so stark weglaufen gegenüber Benzinbetrieb.

Gruß
Greg