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Modell E65/E66 |
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18.09.2007, 11:00
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#791 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von ThomasG
(...)
Ich find's übrigens mittelprächtig erschütternd, wie leicht man bei einem 750i auf über 125k€ kommt. In alter Währung sind das immerhin eine Viertelmillion Mark...
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"Mein" X5 3.0sd kam auf EUR 92.000 -- für einen aufgebockten 5er mit V6-Diesel... Autopreise sind alle latent irre, zumal Wertverlust auch immer dramatischer wird. 
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18.09.2007, 11:02
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#792 (permalink)
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awue
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: London
Fahrzeug: 730d Individual (E65) 02/08, 525d Touring (E61), 118d (E87), R1200CL
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Zitat:
Zitat von zzboba
"Mein" X5 3.0sd kam auf EUR 92.000 -- für einen aufgebockten 5er mit V6-Diesel... Autopreise sind alle latent irre, zumal Wertverlust auch immer dramatischer wird. |
...und liefern können sie ihn eh noch nicht.
__________________
Those who can, do; those who can't, teach. --George Bernard Shaw
(And those who can't teach, teach the teachers.)
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18.09.2007, 11:04
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#793 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 745i E65, Chrysler Grand Voyager RG,
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Zitat:
Zitat von zzboba
V6-Diesel... Autopreise sind alle latent irre, zumal Wertverlust auch immer dramatischer wird. |
.... V6 diesel sicherlich nicht , wenn dann R6,
aber das die preise abnormal sind,btw. werden,egal bei welchem hersteller, da haste recht, 
mfg
__________________
so verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Wolfgang
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18.09.2007, 11:21
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#794 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von wolfgang
.... V6 diesel sicherlich nicht (...)
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Oops! 
Zitat:
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Zitat von ThomasG
...und liefern können sie ihn eh noch nicht.
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Stimmt. "Nicht vor Q2" wurde mir gesagt.
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18.09.2007, 12:05
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#795 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Lkr. Starnberg
Fahrzeug: E65- 750i + E91 325xi
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Zitat:
Zitat von zzboba
Autopreise sind alle latent irre, zumal Wertverlust auch immer dramatischer wird. |
Letzteres folgt aus ersterem. Denn die aberwitzigen Mondpreise werden ja gar nicht erzielt, sondern die Fahrzeuge mit Wahnsinns-Rabatten in den Markt reingepresst.
Und so haben wir die merkwürdige Tendenz, dass die Listenpreise immer höher werden und die Leasingraten immer niedriger.
2001 wurde mir ein 740i (E38) mit ca. 140 TDM LP für 2300,- DM netto angeboten.
Heute zahle ich für einen 750i (e65) mit 113 TEUR LP "nur" 999,- brutto.
(Dank Wolfgang übrigens... )
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18.09.2007, 12:13
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#796 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 745i E65, Chrysler Grand Voyager RG,
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danke alfred,
ja da hast recht aber wenn von dem normalen angebot ausgehst, sieht schlechter aus, aber wer zahlt auch noch offizelle angebote.... 
und wenn dann noch raten von mercedes und co. siehst, da wirds ja sogar mir ganz anders....
mfg |
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18.09.2007, 12:49
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#797 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: 730d E 65 FL / Mercedes S 320 cdi
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und wenn dann noch raten von mercedes und co. siehst, da wirds ja sogar mir ganz anders....
mfg[/quote]
aber sowas von.... |
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18.09.2007, 15:30
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#798 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 23.08.2007
Ort: Au
Fahrzeug: 745d - E65- 11.2005
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Zitat:
Zitat von Alfred G
...
Und so haben wir die merkwürdige Tendenz, dass die Listenpreise immer höher werden und die Leasingraten immer niedriger...
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Das Blöde ist nur, dass Firmenfahrzeuge brav nach Bruttolistenpreis zu versteuern sind (zumindest bei der pauschalen Besteuerung ohne Fahrtenbuch) und nicht nach tatsächlicher Leasing-Rate.
Man könnte schon fast einen Deal zwischen den Premiumherstellern und der Bundesregierung riechen  : Der Staat greift die Vorteile der Dienstwagenbesteuerung nicht an (war ja erst in der Diskussion), dafür spülen die hohen Bruttolistenpreise (die real nie ein Käufer bezahlt) gut Steuern in die öffentlichen Kassen. - so, genug Verschwörungstheorie 
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18.09.2007, 15:40
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#799 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Lkr. Starnberg
Fahrzeug: E65- 750i + E91 325xi
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Zitat:
Zitat von Tom.
Das Blöde ist nur, dass Firmenfahrzeuge brav nach Bruttolistenpreis zu versteuern sind (zumindest bei der pauschalen Besteuerung ohne Fahrtenbuch) und nicht nach tatsächlicher Leasing-Rate.
Man könnte schon fast einen Deal zwischen den Premiumherstellern und der Bundesregierung riechen : Der Staat greift die Vorteile der Dienstwagenbesteuerung nicht an (war ja erst in der Diskussion), dafür spülen die hohen Bruttolistenpreise (die real nie ein Käufer bezahlt) gut Steuern in die öffentlichen Kassen. - so, genug Verschwörungstheorie |
Ob das so geplant war, bezweifle ich, im Ergebnis läuft's aber darauf hinaus.
Ich mach's so: Ich schätze die geschäftl. Nutzung auf 40% (ohne Fahrtenbuch) und mache 40% der Kosten geltend. 1%-Regelung wäre tödlich bei meinem Auto.
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18.09.2007, 16:40
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#800 (permalink)
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M-man
Registriert seit: 03.11.2006
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (08.04)
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Ich will dir ja die Freude nicht verderben, aber soweit war ich etwa 75 Seiten früher auch schon mal... |
Du warst aber auch bei 1,065%! 
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