Der POWERLEASING-Thread

[pille]

Zitat von tomblue

dann gibt es diese Subvention nur für die Restwertdifferenz und nicht als Sondernachlass für den neuen.

Moin,
das ist doch im Grunde nix anderes, als gewissermaßen auf Krampf den Wagen zurückzugeben, nur um damit einen neuen Wagen zu NORMALKONDITIONEN zu leasen, oder?

[ThomasG]

Zitat von pille

das ist doch im Grunde nix anderes, als gewissermaßen auf Krampf den Wagen zurückzugeben, nur um damit einen neuen Wagen zu NORMALKONDITIONEN zu leasen, oder?

Ich gestehe, dass ich auch nicht so recht begriffen habe was damit gemeint ist. Oder lassen sich die verschiedenen Fördermaßnahmen auch in Kombination einsetzen?

[Adi]

Zitat von ThomasG

Ich gestehe, dass ich auch nicht so recht begriffen habe was damit gemeint ist. Oder lassen sich die verschiedenen Fördermaßnahmen auch in Kombination einsetzen?

Ich erkläre es dir mal anhand von meinem Wagen, dass ist dann etwas leichter zu verstehen.

Vom Sinn her konnte ich meinen 730d schon das ganze letzte Jahr abgeben.
Bei dem 750i, den wir durchgerechnet haben, kam am Ende Summe x für die Leasingrate raus.
In dieser waren dann schon alle möglichen Verkaufshilfen eingefloßen, relativ vergleichbar mit den anderen Leasingraten hier im Thread.


Leider war der Preis dann nicht mehr so toll, als die Restwertdifferenz auf die Leasingraten umgelegt wurde. Es kamen etwa 400€ jeden Monat drauf, am Ende hatte die Leasingrate einen Faktor von vielleicht 1,3-1,4%.

Das ist fast der gleiche Faktor, wenn du den Wagen ohne alle Subventionen oder Nachläße least.

Gruß Adi

[ThomasG]

Zitat von Adi

Das ist fast der gleiche Faktor, wenn du den Wagen ohne alle Subventionen oder Nachläße least.

So hatte ich das auch verstanden - also genau das, was Thilo auch schon angemerkt hatte, IOW uninteressant.

[Adi]

Zitat von ThomasG

So hatte ich das auch verstanden - also genau das, was Thilo auch schon angemerkt hatte, IOW uninteressant.

Ich entschuldige mich, dass ich nicht sofort wußte hatte, welchen Beitrag "Du" nicht verstanden hast.

[ThomasG]

Zitat von Adi

Ich entschuldige mich, dass ich nicht sofort wußte hatte, welchen Beitrag "Du" nicht verstanden hast.

Brauchst du nicht - ich sollte das vielleicht tun, falls meine Antwort als Affront gewirkt hat. Sollte sie nicht, ich hatte mich nur kurz gefasst und hätte an deine Adresse auch noch ein "danke" ergänzen können.

[Adi]

Zitat von ThomasG

hätte an deine Adresse auch noch ein "danke" ergänzen können.

Das wäre das Mindeste gewesen

[Alfred G]

Zitat von tomblue

Bei jungen Leasingfahrzeugen werden zur Zeit zurück genommen, die neuen sind i.d.R. deutlich günstiger. Mein jetziger 730d ist 9 Monate alt und ein 750 wäre genauso teuer, der gleiche 730d eben billiger. Bestellt habe ich en 750, wandel aber wahrscheinlich doch in einen 730d. Bei der Modellpolitik von BMW mach ich mir über das neue Modell keine Sorgen. Falls das dann wirklich im Herbst kommt, dann muss der "Neue" auf die Strasse und es wird die entsprechenden Subventionen geben.

Also, mit billiger geht gar nix. Habe nun auch vom 2. Händler in OWL einen Korb bekommen.

Er hat sich zwar durchaus bemüht, aber Leasingfaktor 1,1 bei 125.000 NP war mir halt doch etwas zuviel (vor allem eine Verschlechterung von jetzt 0,85).

[bmw-fan]

zu thema subventionen auf den neuen wuerde ich mich fuer die ersten 4-8 monate nicht zu sehr aus dem fenster lehnen. vergleichebare marken sind wesentlich teurer und ich denke, wir werden wie beim x5 eine lange durststrecke erleben in bezug auf subventionen. denkbar ist aber, dass die bestandsknden mobilisiert werden

[Alfred G]

Zitat von bmw-fan

zu thema subventionen auf den neuen wuerde ich mich fuer die ersten 4-8 monate nicht zu sehr aus dem fenster lehnen. vergleichebare marken sind wesentlich teurer und ich denke, wir werden wie beim x5 eine lange durststrecke erleben in bezug auf subventionen. denkbar ist aber, dass die bestandsknden mobilisiert werden

Klar, irgendwo muss BMW ja auch mal wieder Geld verdienen.

Beim E 65 kamen die Kampfpreise - so weit ich mich erinnere - im Sommer 2003, also etwa 18 Monate nach der Markteinführung.

Im Frühjahr 2002 hatte ich ein Angebot für einen 745i mit 90 TEUR LP mit 1700 EUR brutto!

Und in der Gegend wird der F01 mindestens bis Ende 2009 rangieren.