Bei jungen Leasingfahrzeugen werden zur Zeit zurück genommen, die neuen sind i.d.R. deutlich günstiger. Mein jetziger 730d ist 9 Monate alt und ein 750 wäre genauso teuer, der gleiche 730d eben billiger. Bestellt habe ich en 750, wandel aber wahrscheinlich doch in einen 730d. Bei der Modellpolitik von BMW mach ich mir über das neue Modell keine Sorgen. Falls das dann wirklich im Herbst kommt, dann muss der "Neue" auf die Strasse und es wird die entsprechenden Subventionen geben.
Bei mir klappt's leider nicht. Habe jetzt einen 750i mit 113 TEUR LP und zahle 999,-; Man bot mir die entschädigungsfreie Rücknahme an und einen neuen 750 Li mit 115 TEUR LP zu 1.309,- brutto.
Vermutlich war die Buchwertdifferenz bei meinem einfach zu groß, so dass deren Kompensation einen Großteil der Subvention aufgefressen hat.
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 745i E65, Chrysler Grand Voyager RG,
das ist leasingnachteil, änderungen während der laufzeit ist meißt immer sehr nachteilig, das muß auch mal erwähnt werden,
und vor allem bei so bezuschußte modelle,
mfg wolfgang
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so verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Wolfgang
Habe jetzt einen 750i mit 113 TEUR LP und zahle 999,-; Man bot mir die entschädigungsfreie Rücknahme an und einen neuen 750 Li mit 115 TEUR LP zu 1.309,- brutto.
Du vergleichst dabei allerdings einen VFW (deinen jetzigen) mit einem neuen Bestellfahrzeug, wenn ich das richtig sehe?
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Those who can, do; those who can't, teach. --George Bernard Shaw
(And those who can't teach, teach the teachers.)
Du vergleichst dabei allerdings einen VFW (deinen jetzigen) mit einem neuen Bestellfahrzeug, wenn ich das richtig sehe?
Das ist schon richtig, aber nachdem ich hier von den stetig fallenden Kursen las, meinte ich, der müsste mindestens so billig hergehen wie weiland mein Vfw.
Ich hab' jetzt noch den anderen Ansprechpartner von tomblue angemailt. Mal sehen, ob da etwas anderes dabei herauskommt.
Komischerweise meinte der erste, dass die (relativ) hohe Rate nichts mit der Ablöse meines jetzigen Autos zu tun hätte...
Wenn man mal den BMW Gebrauchtwagenmarkt beobachtet sieht man das
ab Bj. 2007 fast nur 730d zu haben sind. Und die auch zu einem recht
hohen Preis. Man munkelt das die Benziner alle von BMW selber ins Ausland
vertickt worden sind, auch um die Preise stabil zu halten.
Naja, jetzt habe ich mir halt einen 740i konfiguriert, den ich dann als
Vorfürwagen übernehme, wirds halt nix aus dem V12.
Komischerweise meinte der erste, dass die (relativ) hohe Rate nichts mit der Ablöse meines jetzigen Autos zu tun hätte...
Die Rate könnte ungefähr passen. Ich hatte für meinen ursprünglich geplanten 750i bei einem LP von 125' eine Rate von 1.338 bei 10TKM p.a. angeboten bekommen, also einen Faktor von rund 1,1. Eventuell sind mittlerweile die Restwertkalkulationen für die Benziner noch etwas ungünstiger geworden.
Wenn man mal den BMW Gebrauchtwagenmarkt beobachtet sieht man das
ab Bj. 2007 fast nur 730d zu haben sind. Und die auch zu einem recht
hohen Preis. Man munkelt das die Benziner alle von BMW selber ins Ausland
vertickt worden sind, auch um die Preise stabil zu halten.
Naja, jetzt habe ich mir halt einen 740i konfiguriert, den ich dann als
Vorfürwagen übernehme, wirds halt nix aus dem V12.
Die Entwicklung hat sich schon im vergangenen Sommer abgezeichnet. Da ich der Meinung bin, dass man die Motorisierung der Wahl auf jeden Fall gefahren haben sollte, bevor man sich festlegt, hatte ich eingedenk der seinerzeit geplanten Bestellung eben dieses versucht. Bis auf den 730i (der mir dann doch etwas zu wenig Leistung hat) und den 760i (12-Zylinder reizt mich überhaupt nicht, und er hat außerdem für meinen Geschmack einen vollkommen unzeitgemäßen Durst) wäre tatsächlich jedes Modell potenziell in Frage gekommen.
Der einzige, der tatsächlich einigermaßen problemlos als Vorführer zu bekommen war, war ein 730d, 750i und 745d ging grad noch so einigermaßen, 740i fast aussichtslos.
Die Rate könnte ungefähr passen. Ich hatte für meinen ursprünglich geplanten 750i bei einem LP von 125' eine Rate von 1.338 bei 10TKM p.a. angeboten bekommen, also einen Faktor von rund 1,1. Eventuell sind mittlerweile die Restwertkalkulationen für die Benziner noch etwas ungünstiger geworden.
Objektiv ist gegen die Rate nichts zu sagen. Ein S 500 lang mit der Ausstattung kostet wahrscheinlich 1800,- netto.
Aber wenn man so etwas liest (s.u.) entwickelt sich halt eine andere Erwartungshaltung...
Zitat:
Zitat von kawa3005
Wenn einer einen 750 braucht
Fahrzeuggesamtpreis : 109.120,00 EUR
mtl. Leasingrate 553,78 € zzgl. MwSt (659,00 € Brutto
Natürlich nur bei Leancar http://www.leancar.de/?area=details&id=2104
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