Modell E65/E66 |
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12.11.2015, 17:53
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#11
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von siggigf
Ok, dann mal so gefragt: Ich kauf mir in der Bucht fl Powermodul... Muss ich da was beachten (ausser das die Teilenummer passt)? Kann ich dann dass Modul einfach einbauen? Muss ich was Codieren? wo sitzt das Teil überhaupt?
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mit dem PM ist es nicht getan, da können div. ander SG auch noch ne Software benötigen und diese alle ersetzen ist eben sehr kostspielig, hättest mal eher hier mitgelesen und ne normale 110er verbaut, dann könntest Dir das alles sparen.
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12.11.2015, 20:44
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
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Gibt es denn garkeine lösung ohne für zich euro Anschafungen zu machen?
Was passiert wenn ich meinen PMA sage das es eine 90ah keine AGM neue Batterie drin ist?
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12.11.2015, 21:38
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#13
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von siggigf
......... einfach einbauen? Muss ich was Codieren? wo sitzt das Teil überhaupt?
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nach dem einbau wird es funktionieren, eine codierung ist ratsam, da das pm wissen muss was verbaut ist um richtig zu arbeiten.
teil sitzt über der batterie, kostet bei der bucht gebraucht an die 40€
Zitat:
Zitat von wolfgang
mit dem PM ist es nicht getan,.
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doch, damit ist alles erledigt, ein pm mit einer neuen hard und software lässt sich schön codieren und kann alles was sie können muss :-)
Zitat:
Zitat von siggigf
Gibt es denn garkeine lösung........
Was passiert wenn ich meinen PMA sage das es eine 90ah keine AGM neue Batterie drin ist?
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zu1: doch, siehe oben
zu2: deine agm wird sterben!
es geht nicht um die Kapazität, sondern um die Ladespannung und diese ist bei der AGM anders (Details gibt es mehrfach im Forum)
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13.11.2015, 17:54
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
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Danke Odd,
wenn ich dich richtig verstehe: PMA FL kaufen, einbauen, von alten die FSW_PSW.MAN auf den neuen drauf bügeln, passt?
Gruß Siggi
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13.11.2015, 18:57
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#15
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ansonsten schaut Euch das mal an.
Carly für BMW - Die Stärkste BMW App Lösung
mein Junior hat damit an seinem E81 ruck-zuck einen neue Batterie angemeldet, auch kann man damit das eine oder andere leicht codieren.
Kostet - Adapter und App - etwa einen Hunni, ist aber evtl nicht schlecht investiert. Auch unterwegs kann man damit mal schnell Fehler auslesen...
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13.11.2015, 21:42
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#16
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von siggigf
Danke Odd,
wenn ich dich richtig verstehe: PMA FL kaufen, einbauen, von alten die FSW_PSW.MAN auf den neuen drauf bügeln, passt?
Gruß Siggi
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Genau vom fl kaufen und mit einer leeren man codieren, dann den Wert der Batterie Manuel auf 90agm ändern.
Danach den Akku voll laden und Tausch registrieren
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13.11.2015, 22:05
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
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Mit ne leere man? Oder mit der abgesicherten aus den alten Powermodul mit 90_agm änderung?
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13.11.2015, 22:47
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#18
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Mit einer leeren!
Mit dem alten trace kannst du nicht arbeiten, da der codierindex des neuen PM höher ist und die trace evtl. nicht passt!
Deswegen mit einer leeren!
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21.11.2015, 13:43
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
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So PM ist jetzt da.. Ist aus 01/06.
Odd, kannst du mir bitte Schritt für Schritt erklären wie ich vorgehen muss? Wäre dir echt verbunden
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21.11.2015, 14:03
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#20
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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PM tauschen!
Mit leerer man codieren
Dann den Wert Manuel auf 90agm ändern
Akku laden
Akkutausch registrieren
Glücklich sein :-)
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