Motorraum Leistungsverlust Motorstörung

logikonica · 23.04.2017, 10:45

Hallo,
habe ein großes Problem mit dem e65 745i. Während der Fahrt kommt die Anzeige Motorstörung / Leistungsverlust und der Wagen geht nicht mehr über die Drehzahl von 1000 Umdrehungen. Läuft bestimmt im Notprogramm. Das ist mir jetzt mehrfach auf LPG Autogas und auch am Freitag auf Benzin passiert. Erstmalig an der Ampel beim Beschleunigen. Dann immer wieder mal bei niedriger Drehzahl. Anfangs lief der Wagen dann nach kurzer Zeit wieder. Setzt man den Fehlerspeicher zurück, so taucht immer wieder der Fehler mit der Nummer 10341 unter Hinweis auf P1062 VVT-Notlaufanforderung Bank 1 - Vollhubposition nicht erreicht. Und es steht noch der Fehler 10331 unter Hinweis auf P1034 VVT Stellgliedüberwachung Drehrichtungserkennung Bank 2 drin - Hier kein Hinweis zum Auflechten der Warnlampe. Was könnte es sein? Der Stellmotor der VVT, Steuergerät oder Exzenterwellensensor? Oder die Nockenwellensensoren?
Bei 1000 Umdrehungen läuft die Karre ca. 6 Km/h.

**peterpaul** · 23.04.2017, 12:58

mit welchem Programm ausgelesen?

Wieviele Km hat dein Wagen gelaufen?

Wie groß ist im Fehlerfall die aktuelle Batteriespannung?
Klemm doch mal ein Multimeter an (Steckdose genügt) und schau auf die Werte.

logikonica · 23.04.2017, 13:02

Also der Wagen hat jetzt 285000 Kilometer gelaufen. Nach ca. 10 Minuten bei eingeschalteter Zündung kommt der Hinweis Batterie nachladen. Hatte die Batterie jetzt mal am Ladegerät dran. Ausgelesen mit BMW INPA. Spannung habe ich noch nicht gemessen. Vom Ladegerät wurde beim Anschluss 11,8 bis 12 angezeigt.

**peterpaul** · 23.04.2017, 13:04

häng mal ein Multimeter dran und beobachte die Spannung ....
Wenn die zu niedrig ist, dann passieren die tollsten Dinge - auch wenn sie zu hoch wird ...

Hast du in letzter Zeit einen andere Batterie eingesetzt?

Es kann natürlich sein, dass die LiMa nicht mehr gescheit lädt.

Übrigens: NUR Zündung an - da fließen so ungefähr 30 A als Strom aus der Batterie.
Stell dir vor, die Batterie ist nur halb geladen - hat also nur rund 45 AH noch - da ist die Batterie schneller leer als du denkst.... nach ner halben Stunde nur noch bei 30 AH - dann wird es knapp mit dem Neustart.. deshalb die Warnung

logikonica · 23.04.2017, 13:45

Batteriewechsel ist jetzt ca. 2 Jahre her. Es wurden beide VDD vor einiger Zeit gemacht. Müsste der Wagen nicht auch ohne VVT über die Drosselklappe laufen? Evtl. die beiden Stellmotoren nochmals neu anlernen?

**peterpaul** · 23.04.2017, 14:32

die 11,8 bis 12 V sind in der Tat sehr wenig ...
wie hoch wird denn die Spannung, wenn der Motor läuft?

logikonica · 23.04.2017, 15:14

Habe ich noch nicht gemessen. Muss ich mal messen.

Puddlejumper · 24.04.2017, 21:36

Wenn der Motor bei mir aus ist, kommen auch nur 11.8 rüber oder so, aufjedenfall unter 12, aber gestartet gehts auf knapp über 14 hoch.

Wally · 24.04.2017, 22:17

wollte schon sagen ... wieso schreibt nie jemand was vorher gemacht wurde ...
vdd wurde also gemacht ... okay ... also stellmotoren ggf. nicht angelernt sondern auf gut glück reingesetzt - reine spekulation von mir.

ja, lern die anschläge neu und check nach dem lernen den FS ... wenn du lustig bist kannst du vor dem anlernen mal in das menü:
dme
status
fasta
f1

wäre interessant was soll und ist werte der beiden bänke zeigen.
also, anschläge neu lernen lassen bei zündung ein. geräusche aus dem motorraum anhören. sollten gleich klingen für beide.
fehlerspeicher danach checken. vielleicht ein video machen was in dem f1-menü passiert wenn du bisschen gas gibst usw.

ansonsten beide stecker nochmal abziehen und anstecken um wackler auszuschließen. dummerweise kommt ein fehler für bank 1 und einer für bank 2 .. ansonsten mal untereinander tauschen und schauen ob dieser wortlaut in der bank wandert. ölstand kontrollieren.

logikonica · 29.04.2017, 10:19

Nein, die Stellmotore wurden wieder angelernt. Der Wechsel wurde zunächst auf Bank 2 und dann auf Bank 1 durchgeführt. Der Stellmotor von Bank 1 wurde nochmals neu angelernt. Der Fehler tauchte danach wieder auf. Leistungsabfall und wieder Notprogramm. Es ist immer dann passiert, wenn ich beschleunigen wollte. Also Fahrzeug stand an der Ampel und kurz aufs Gaspedal getreten und der Wagen zeigte Leistungsabfall und Motorstörung an. Zuletzt nach einer Fahrt von ca. 30 Kilometer normaler Fahrt und dann an der Ampel gestanden und Gas gegeben und wieder Motorstörung. Dann nur noch 1000 Umdrehungen und man konnte mit ca. 6 Km/h nicht wirklich weiterfahren.