Kettenspanner N62

[ives735i]

Es ist eine Werkstatt die das jeden Tag machen. :-)
20h Arbeitszeit sind angesetzt für die ganze Prozedur.
Nächsten Donnerstag hin und Montag kann ich ihn dann wieder abholen.

Grüße

[Enzu]

Zitat von McQueen

Tach...
Castrol hat mein 750er früher regelmässig bekommen.

Jetzt wird es wohl nur noch Shell! Warum?

Ich war bei Wally vorsorglich die VSD machen da sich etwas erhöhter Ölverbrauch eingestellt hatte!

Gut das ich schon so früh bei Ihm war. VSD, Gleitschienen usw getauscht obwohl die Gleitschienen noch Top aussahen.

Das Ölrohr war zu, was auch die Zahnräder der VVT versorgt. 2 Zähne waren schon angegriffen.
Ich kenne Castrol noch aus den 90ern wo es im Verruf war mit Ölschlamm und verstärkter Ölkohlebildung.

VG
Stefan

ab welcher KM-Leistung hast du die Vorsorge in etwa gemacht bzw. machen lassen?

Generell stellt sich mir auch die Frage wie nediljko welches Öl besser ist.

Wobei ich von der Öl Philosophie eher Richtung Meidlinger tendiere, sprich 0w30, momentan hab ich aber noch 5w40 Castrol drin.

Frage hierzu, schadet es eigentlich ständig umzuölen von 5w30 auf 5w40 nach entsprechendem Ölwechselintervall? Also mit "ständig" mein ich vielleicht 2-3 Mal...

@Hubi - das mit der erhöhten Drehzahl bzgl. Pleuel. hat mir auch schon einer mal gesagt (befreundeter BMW-Meister aus Mü). Ist aber kein N62 Spezi.
Ab und zu dreh ich ihn aber schon aus...

Beste Grüße

[McQueen]

@Enzu,

das war vor 3Wochen bei echten 143.000km. Den 750er habe ich bei einer BMW Niederlassung gekauft und war immer dort in Wartung. Castrol halt immer bekommen.
Laut Checkheft passten die Intervalle. Schon erschreckend wie sich die Ölrohre zusetzen konnten.

[Broesel]

Hallo zusammen,

bei mir kommt das Rattern vom Klimakompressor.

Die Scheibe ist ausgeschlagen.

VG

[ives735i]

So beide Steuerketten wechseln lassen plus alle Dichtungen und Zündkerzenrohre.
Wenn noch jemand Interesse hat an einen neuen Kettenspanner den habe ich jetzt übrig einfach eine pn schreiben.

Grüsse

[blabla30]

Zitat von McQueen

Tach...
Castrol hat mein 750er früher regelmässig bekommen.

Jetzt wird es wohl nur noch Shell! Warum?

Ich war bei Wally vorsorglich die VSD machen da sich etwas erhöhter Ölverbrauch eingestellt hatte!

Gut das ich schon so früh bei Ihm war. VSD, Gleitschienen usw getauscht obwohl die Gleitschienen noch Top aussahen.

Das Ölrohr war zu, was auch die Zahnräder der VVT versorgt. 2 Zähne waren schon angegriffen.
Ich kenne Castrol noch aus den 90ern wo es im Verruf war mit Ölschlamm und verstärkter Ölkohlebildung.

VG
Stefan

Hallo,
welches Ölrohr meinst du?

Und woran erkennt man das es zu ist?

Ich mach jetzt den VSD Wechsel, weil meiner beim Gasstoß qualmt und würde gerne wissen, worauf ich einen Blick werfen sollte, wenn ich da dran bin.

Grundsätzlich habe ich keine Probleme mit meinem Motor, außer eben den Qualm nach längerem Lauf im Standgas und anschließend Gasstoß.

Ich mache die VSD auch nur, weil die Ventildeckel unddicht sind und abkommen.

[Wally]

Er meint die Ölspritzleitung die an den Lagerschalen der Nockenwellen eingeclipst ist und mit einer 13er-6-Kant-Spezialschraube an der Gleitschiene befestigt ist. Das dünne Röhrchen mit den klitzekleinen Löchlein.

[blabla30]

Und? Sollte man die Leitung mittauschen?

Und die Schraube auch noch oder kann man die alte wieder verwenden?

[550er]

Ich habe die Leitungen beim Tausch der VDD mitgetauscht. Die Schraube habe ich nicht ersetzt, aber leider habe ich zu der Hohlschraube kein Anzugdrehmoment finden können.

[Enzu]

@McQueen

Danke für die Antwort