Motorraum Gibt's den Diesel-Super-GAU beim 730d E65? - Seite 2 - BMW 7er-Forum

Uwe.F. · 18.08.2006, 23:57

Hallo fschluesener,

ich bin mit meinem 730d bis jetzt super zufrieden. In gut 2 1/2 Jahren und 50 TKm hatte ich nur einen defekten Kurbelwellensensor für 100 Eur und eine undichte Diesel-Hochdruckleitung (alle 6 Leitungen gewechselt für 250 Eur).

Der Diesel-GAU bereitet mir allerdings auch Kopfzerbrechen.
Wie schon in einem anderen Thread beschrieben, kippe ich nun 100 bis 200 ml Zweitaktöl je Tankfüllung in den Tank. Das wir oft empfohlen und auch von Taxi-Drivern seit langem gemacht. Bei schwankender Diesel-Qualität schmiert das die Railpumpe hoffentlich zusätzlich....

Zitat:

Allerdings sieht man sie auch, wenn man den Tank schon offen hat.

Dirk, Du meinst doch nicht etwa den Tankeinfüllstutzen? Kann man dadurch wirklich irgend etwas sehen????

Kohlbimbes · 19.08.2006, 02:25

Jetzt falle ich doch gleich vom stuhl vor schreck
ich wollte mir jetzt nach dem urlaub einen E38 740d Bj.2001kaufen
habe meinen 750 er schon so gut wie verkauft
werde jetzt aber die finger von einem diesel lassen(bin mit meinem
bisher auch super zufrieden gewesen,wollte mal was neues haben)
da sieht man wieder wie klasse das forum ist

Treckerfahrer · 19.08.2006, 08:55

Nein, durch den Tankeinfüllstutzen sieht man das nicht. Du musst die Sitzfläche der Rückbank ausbauen und dann auf der Beifahrerseite den Blechdeckel abschrauben. Darunter die Dieselpumpe ausbauen, dann kannste in den Tank reingucken und hast die Perspektive von meinem Bild oben... hoffentlich nicht den gleichen Anblick.

Artos · 19.08.2006, 10:29

...ich arbeite selbst an vorderster front und kann sagen, dass die gau-probleme noch nie beim e65 aufegtreten sind. in erster linie sind e39 und e38 beroffen. dort aber auch nur ca 2% aller fahrzeuge (mal grob überschlagen). eine ursache, die zum fressen der pumpe führt ist unter anderem auch ein zugesetzter kraftstoffkühler. dieser sitzt auf der fahrerseite in der nähe vom dom. haltet diesen kühler (etwas größer als ne zigarettenschachtel) sauber und befreit ihn ab und zu mal von staub und keim.

die injektoren werden wohl bei jedem 3liter diesel mal ausfallen. wohl dem, der dann eine euro+ hat.

trotz der möglichen defekte kann man den 730d nicht als anfälliges auto abstempeln. für langstereckenfahrer mit dem hang zum sparen sollte er auf jeden fall in betracht gezogen werden

greetz
der art

Uwe.F. · 19.08.2006, 11:10

Oh - das sieht aber nach mehr Arbeit aus

Den schwarzen Blechdeckel hatte ich ab - aber an die 10 Schrauben darunter traue ich mich nicht heran. Erstens ist unter dem schwarzen Deckel alles staubig, so dass ich befürchte dass Staub in den Tank gelangen könnte. Und zweitens befürchte ich, dass ich eine neue Dichtung brauche wenn ich das losnehme...

Vielleicht sollte ich doch mal einen Magneten in den Tankeinfüllstutzen abseilen....

Den Kraftstoffkühler habe ich mir auch mal angesehen. Sieht eigentlich ganz sauber aus (1. Foto). Nur wenn man die Tülle los schraubt und hinein sieht (2. Foto), findet man doch eine ganze Menge Dreck. Die Reinigung ist aber mit einer Zahnbürste recht einfach.

Naja, Zweitaktöl im Tank und Kraftstoffkühler sauber - eigentlich sollte nix passieren ... aber neugierig bin ich schon noch...
.

Auric · 21.08.2006, 14:47

Der Meinung bin ich auch, mit Zweitaktöl als Pumpen- und Düsen Schmiermittel einem sauberen Kühler gutem Öl im Motor und einem Fahrer der nicht nach dem James Dean Prinzip fährt, sollten unsere Heizöl Brenner uns noch lange Freude machen.

Gruss Auric

Treckerfahrer · 21.08.2006, 16:46

Ich glaub nicht, dass das mit dem Magnet funktioniert, dafür macht der Schlauch zu viele Knicke.

Ich wünsch euch viel Glück, ich hab meinen Trecker auch immer ordentlich behandelt und der Supergau ist eingetreten. Im Gegensatz zu z.B. Turboschäden lässt sich das nicht beeinflussen. Klar bin ich auch mal Vollgas gefahren, aber wenn ein Auto das nicht aushält, dann liegts an nem Konstruktionsfehler.

Red.Dragon · 21.08.2006, 17:03

Wenn die die Pumpen jetzt anders beschichten, dann ist da ja wohl ein Grund dafür vorhanden....

Hooch · 21.08.2006, 19:13

Zitat:

Zitat von Artos

... in erster linie sind e39 und e38 beroffen. dort aber auch nur ca 2% aller fahrzeuge (mal grob überschlagen). eine ursache, die zum fressen der pumpe führt ist unter anderem auch ein zugesetzter kraftstoffkühler. dieser sitzt auf der fahrerseite in der nähe vom dom ...

Und wo sind die E46 einzureihen?

Ich muss morgen gleich mal nach dem Kraftstoffkühler suchen ...

Uwe.F. · 21.08.2006, 19:17

Mindestens genau so wichtig ist es, in den Tank hinein zu sehen.
Sobald mein Tank so halbwegs leer ist, werde ich den Deckel unter der
Sitzbank hinten rechts mal losnehmen.

Der Tankeinfüllstutzen soll auch ein Rückschlagventil haben - das mit dem
Magneten wird also wirklich nix.