die B12'er bei Mobile kenne ich fast alle,
sind meistens durchgeheitzte Gurken :-)
Der, den DD gepostet hat, ist (gemessen an einem B12)
minimal ausgestattet, aber i.O.
Der Preis ist realistisch.
Meiner (Langversion) hat neu 319.500 DM gekostet.
(Rechnung liegt mir vor)
Der Wertverlust der B12'er ist nicht so hoch wie der 750'er,
ich habe für meinen 89'er mit 315.000 km auf der Uhr noch 15.000 DM erzielt (vor 11 Monaten)
ein vergleichbarer 750 kostet 600,- DM pro Tonne :-)
ok, das kann ich nicht nachvollziehen, weil ich eben auf dem
Teppich geblieben bin.
Aber wie dem auch sei, vielleicht sehen wir uns bzw. unsere Autos
ja mal bei einem Treffen, dann werde ich entscheiden, ob ein Haus
oder ein Alpina für mich in Frage kommt
Ort: In Deutschland
Fahrzeug: Frontera A Sport, E 400 CDI T-Modell als
@heiner
also ich würde den Tausch machen. Vor allem wenn ich ein Angebot für den E66 760 bekommen würde. Ich mag zwar den E38 auch lieber leiden aber ich kann rechnen :-)
Ort: Beckum
Fahrzeug: ab 5.04 E65 730d / ab 5.05 730d FL
Hallo Leute,
wenn ich das so lese dann müßte ich meinen E65 nachher wieder zum Händler bringen
In der Tat hatte ich einen schönen E38 (bis vor 3 Wochen) und fahre 7er seit 1987. Nun aber gewöhne ich mich an den NEUEN (ein Auto für Menschen die auch loslassen können und neues erleben wollen)
Um beim Thema zu bleiben ich hätte ihn auch getauscht "für lau jau"
Aber ich kann allen E38 Fahrern nur recht geben. Das Auto ist einfach schön.