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Modell E65/E66 |
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30.09.2003, 18:44
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#1 (permalink)
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Wuhuuuuuuuuuu!
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: BMW 750i E38 07/97 FL Umbau, Porsche 986 S 12/2003
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Chiptuning 730D
Sagt mal,
nur mal so aus Interesse: gibt es eigentlich ein brauchbares Chiptuning für den 730d?
Das müßte doch eigentlich die Leistung von einem 740d rauszuholen sein, oder?
__________________
Vg,
John
"Autobahn, 6. Gang, 130 km/h, 3000 1/min.
Der Boxer liefert exakt 28,5 kW (39PS).
Jemand zieht mit 6000 1/min und 84 kW (115 PS) an Ihnen vorbei - und freut sich.
Sie lassen die restlichen 171,5 kW (233 PS) wo sie sind - im Heck - und freuen sich auch." - Porsche Anzeige
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30.09.2003, 19:08
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#2 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Ansbach/Land
Fahrzeug: 745i E65, Chrysler Grand Voyager RG,
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__________________
so verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Wolfgang
im Angebot,
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Versand 60€ per GLS
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30.09.2003, 20:15
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#3 (permalink)
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Der Autofreak
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Märstetten/Switzerland
Fahrzeug: Porsche 911 Turbo (997), Porsche Cayman, 745d (E65), Peugeot 207 CC Roland Garros 150 HP
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Sicherlich 
hatte vor meinem 730d einen 330d (alter Motor) mit original 184 PS und 390 Nm, getunt bei Chiptuning.ch auf
238 PS und 500 Nm. War absolut genial wie der lief....  . Spitze lag bei 258 km/h, 0 - 100 ca. 6,5 sec. Alles auf Prüfstand gemessen. Habe den Wagen im Mai gegen den 7er eingetauscht, Chiptuning sagte er könnte auch meinen 7er wieder auf ca 280 PS und ca. 620 Nm anheben.....
will ich aber nicht, da ich bei 330d nach ca. 30'000 km die Belastung schon gemerkt hab, irgendwie war der Motor etwas gar strapaziert....ich lass es nun bleiben... :( :( :(
Gruss
PWEZ8 |
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01.10.2003, 21:47
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#4 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li , Mercedes V220 CDi Ambiente
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Bravo  PWEZ8, Bravo ....Richtige Entscheidung.... 
 oder du wechselst auf eine 740d? |
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02.10.2003, 08:26
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#5 (permalink)
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 740iA E38 BJ (02/99)
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Eben, lieber wechselt man auf einen 740d, bevor man den armen 730d zu stark strapaziert. Der arme Motor.., wie konntest Du nur...
Grüße
Jo
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02.10.2003, 11:37
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#6 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 750iA E38
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Endlich mal jemand der auch was negatives zum Thema erhöhter Verschleiss bei Chitptuning sagt.
Bisher ist überall immer nur zu lesen SUPER, Toll, Kein merklicher Mehrverschleiss... |
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02.10.2003, 11:57
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#7 (permalink)
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Der Autofreak
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Märstetten/Switzerland
Fahrzeug: Porsche 911 Turbo (997), Porsche Cayman, 745d (E65), Peugeot 207 CC Roland Garros 150 HP
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Weshalb nicht
muss jedoch ergänzen, sprich korrigieren, der Mehrverschleiss ging zu Lasten des Getriebes nicht des Motors...
Da ich bereits einige Jahre in der Automobil-Branche tätig bin wusste ich auch, dass der Motor absolut identisch ist mit dem Motor des X5 (Leistung ist nur elektronisch erhöht), jedoch ist natürlich nicht dasselbe Getriebe verbaut...der Motor hatte keine Probleme mit dem Tuning wohl aber das Getriebe...
Die Tuner reden auch immer nur von der Motorenbelastung....diese ist in aller Regel nicht das Problem, sondern die Komponenten daneben (Getriebe, Bremsen, etc.).
Gemäss meinen Infos wäre ein Tuning beim 730d das geringste Problem, da Getriebe, Bremsen, etc. absolut identisch mit der Anlage des 740d sind, da würde ich eher tippen, dass es zulasten des Motors geht... dies jedoch nur bei Volllast....
Grüsse
PWEZ8 |
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02.10.2003, 16:56
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#8 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li , Mercedes V220 CDi Ambiente
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Ich hätte da noch eine weitere Idee...!
Bei BMW gibt es nebst den Abschleppseilen auch Abschleppstangen.
Nun, was will ich damit sagen? Bei den Lokomotiven in der Schweiz wie auch im Rest von Europa erhöt man(n) die Leistung indem mehrere Lokomotiven zusammen geschalten werden.
Pascal, mach das doch mit Deinem Z8 und dem 730d... 
..und 1,2 hast Du weit über 700Nm....
Vergiss aber nicht die BMW-Stange zu verstärken.
[Bearbeitet am 2.10.2003 um 16:58 von Amiga] |
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02.10.2003, 17:04
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#9 (permalink)
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Der Autofreak
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Märstetten/Switzerland
Fahrzeug: Porsche 911 Turbo (997), Porsche Cayman, 745d (E65), Peugeot 207 CC Roland Garros 150 HP
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02.10.2003, 17:17
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#10 (permalink)
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Wuhuuuuuuuuuu!
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: BMW 750i E38 07/97 FL Umbau, Porsche 986 S 12/2003
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Aber wenn man sich mal überlegt, daß der 740d ausstattungsbereinigt 15,740€
mehr kostet, macht ein Tuning des 730ers schon irgendwie Sinn - vermutlich
fährt er sich wegen des geringeren Gewichts auch noch sehr viel handlicher.
Vermutlich ist es sogar immer noch preiswerter, einen 730d zu tunen und ein stärkeres
Getriebe ranzuflanschen als den 740 zu kaufen.
Tut mir leid, aber ich finde diese extremen Aufpreise für das bisschen mehr Motorleistung
irgendwie nicht gerechtfertigt.  |
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