7er (740i, 730i) oder x5 (e53)??

Maig · 11.03.2017, 11:46

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich mir ja einen E53 X5 kaufen, am liebsten was solides, einen 3.0i. Diesel will ich nicht. Leider finde ich zurzeit keinen bei dem - nach meiner Ansicht - das Preis/Leistungsverhältnis stimmt.
Daher bin ich was Preis/Leistungsverhältnis angeht auf den 7er (E65) gestoßen. Hier hab ich halt etwas bedenken was die V8 Probleme sowie die Kinderkrankheiten des E65 angeht. Will eigentlich eher was solides. Daher vielleicht auch der 3.0i Motor im 7er!?

Mir sind mal diese beiden aufgefallen in meiner Nähe, was meint ihr dazu?
Der eine ist zwar ein V8, aber dafür facelift und nach m.E. mit einem fairen Preis.

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Oder auch 3.0i

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Was meint Ihr? X5 oder 7er V8 oder 3.0i?

Ich muss noch anfügen, dass es das Auto bei mir nicht leicht haben wird, ich fahre extreme Kurzstrecke. Wird quasi zu 95 Prozent ein Stadtauto!

Gruß Martin

wolfgang · 11.03.2017, 11:49

Ich würde dann zum 730Li tendieren, der macht Dir keine probleme und wenn sind die überschaubar.
Und bei der kurzstrecke ist das für nen Diesel eh das absolute nogo.

Puddlejumper · 11.03.2017, 11:56

Würde an Deiner Stelle auch zum Li tendieren. Der 1. sieht innen ( Leder) wirklich extrem abgenutzt aus und das bei den wenigen KM. Schau auf meinem Profil mal, wie es bei mir nach 300000 KM aussieht.

Rush1291 · 11.03.2017, 14:50

Ich würde den 740i auch nicht nehmen, da keine Kühlfunktion der sitze sowie keine komfortsitze... leder ohne kühlfunktion sieht schnell abgeritten aus. Memory funktion fehlt auch.

**peterpaul** · 11.03.2017, 15:18

der 740i hat nur die Basis-Klimatisierung

Der CD-Wechsler hat auch ne Macke

keine belüfteten Sitze

billige Holzversion

keine Komfortsitze - also die Billigversion

Tu DIR das nicht an !

11.03.2017, 18:16

Ach herrjee... X5 oder 7er... Eine absolute Glaubensfrage.

So ähnlich bin ich zum 7er gekommen. Eigentlich hatte ich mit nem E70 geliebäugelt, aber Preis/Leistung gingen mir zu weit auseinander. Da kam dann der 750i...

Im Grunde solltest du dir im Klaren sein, dass egal was es wird, das Fahrprofil und die Anforderungen an das Fahrzeug kaufentscheidend seien sollten.

2 km-Fahrstrecken sind für alle Motoren der Sargnagel. Wenn der tägliche Arbeitsweg wirklich so extrem kurz ist, gehts da nicht auch anders?

Im Profil sehe ich einen F20. Der mag Kurzstrecken ganz und gar nicht, NOX-Kat, Kette, Direkteinspritzer, ...

Gab es denn da schon mal "Erfahrungen"?