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Alt 22.11.2014, 11:57   #1
kennyken17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.12.2013
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
Standard 730d wird nicht warm

Hi

Habe gestern nach 13 km mal die motortemperatur im geheimmenü angesxhaut war bei 62grad und bei der Rückfahrt 5 min später bei der Rückfahrt wurde er auch nicht wärmer als 65 grad nach 26km sollte er ja wärmer wie 65grad haben oder?
Welchen defekt hat mein Auto? Oder kann man das auslesen?

Danke
kennyken17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 12:40   #2
spoilt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spoilt
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
Standard

Weiss nicht, ob mann die beiden Autos vergleichen kann,
Aber genau das gleiche war bei meinem e39 530d.
War thermostat kaputt.
Wenn du beim fahren, sagen wir mal, 100kmh auf der Bundesstraße im tempomat auf einer schönen Gerade fährst,
Nulle deinen momentanverbrauch. Beim defekten Thermostat
Würden bei dir min 11L anzeigen.
Probier es aus
spoilt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 13:31   #3
3plus4=7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.06.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730d
Standard

Hallo!

Ich tippe auch mal auf den Thermostat. Jedenfalls beim E39 530d (mit fast demselben Motor) regelte der Thermostat auf 93 Grad Celsius.

Viele Grüße,

Henning
3plus4=7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 13:38   #4
East-730i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: 02826 GR
Fahrzeug: E32 730i V8 '93 ; E65 760Li '04 ; BMW E39 525D '00 ; Mercedes Vito 112CDI
Standard

Sollte Thermostat sein. Deins hängt und bleibt somit ganze zeit offen.

->kein kleiner Kühlkreislauf
->Stg. Denkt kalter Motor
->höherer Verbrauch
__________________
------>Getriebeservice (6HP) für Forumler in 02826<------

----->Bei Fragen PN<-----
East-730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 20:05   #5
kennyken17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.12.2013
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
Standard

Passt alles zu meinen Symptomen

Wie kompliziert ist der Wechsel ubd wie lange dauert das?
kennyken17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 20:23   #6
spoilt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spoilt
 
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
Standard

Gib bei YouTube e65 Thermostat ein
spoilt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 21:07   #7
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Tausch zuerst das AGR Thermostat, ist billiger, einfacher zu tauschen und die wahrscheinliche Ursache.
AGR Thermostat -> Nr. 8 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Abgasschadstoff-Reduzierung-Kühlung | BMW 7' E65 730d M57N Europa
Ähnlicher Fall Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/wasse...ml#post2186870

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

750iL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.maschratur.at
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 21:09   #8
kennyken17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.12.2013
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
Standard

Ich habe eh vor demnäxhst die drallklappen und die Zündkerzen machen zu lassen dann tausche ich in dem Zug doch am besten einfach beide Thermostate oder?
kennyken17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 21:42   #9
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Drallklappen = gute Idee
Zündkerzen lass mal bleiben, mach lieber die Glühkerzen
Beide Thermostate ist reine Geldsache, könntest ja auch gleich Wasserpumpe und Viscokupplung erneuern

Ich würde zuerst nur das AGR Thermostat tauschen und dann weiter sehen.

Lg Franz
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2014, 21:43   #10
kennyken17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.12.2013
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
Standard

Ok agr Ventil wo sitzt den das?
kennyken17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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