Motorraum: Startschwierigkeiten - er orgelt und orgelt....

[andiheinzi]

Problem:

Fahrzeug springt zwar kalt sofort an, jedoch braucht es im noch warmen oder fast abgekühlten Zustand ca. 3 Sekunden bevor der Wagen anspringt.

W*****einliche Ursache:

Das Rückschlagventil (TN 16 14 9 068 988, ca. 3€ ) hat seinen Geist aufgegeben.

Lage des Ersatzteils:


 http://www.7er-stammtische.de/upload...pumpa_dekl.jpg

 http://www.7er-stammtische.de/upload...eck-valve2.jpg


Andi...mit freundlicher Unterstützung von Erich und drm

Alle Angaben ohne Gewähr !


...und hier noch eine zweite mögliche Ursache:

Defekte Einspritzventile, oft aber nicht alle.

Der "Freundliche" hat in meinem Fall herausgefunden, welche defekt waren.

Nun gut, ein neues Ventil kostet bei BMW 116,- Euro.

Warnung:

Mein erster Gedanke war ein allseits bekannter und "beliebter" BMW-Teile-Händler in Oelde,

erster Anruf: "Wir haben jetzt keine Zeit, in 2 Stunden nochmal anrufen",

zweiter Anruf:"Ventile haben wir, Preis kann aber nur der Vati unter einer Handy-Nr. machen",

Handy angerufen:"Ich glaube so um 50€, mal meinen Sohn fragen", AAAAAAARGGHHH !!! ...

Genau, nachdem ich wieder zu mir gekommen war, schaute ich unter:

 http://www.bmwpartstore.com

und siehe da, der Preis lag bei 34,- USD für das gleiche Teil. NEU !!!

Alle drei Ventile kamen nach ca. 10 Werktagen bei mir an und haben inkl. Versand und Zoll ca 150,- Euro

gekostet, also ein Drittel des BMW-Germany Preises....ich hoffe im Falle eines Falles hilft dieser Hinweis...


Und die Moral von der Geschichte:

Kaufe in Oelde nimmer,

Fahrzeugteile vom *immer !


...in diesem Sinne...

[Swordy]

bei einem freund von mir lag es an die Ventile....

er hat die Ventile neu einstellen lassen und seitdem keine probleme mehr beim anlassen!

[Erich]

Da es ja bei BMW dieses Rueckschlagventil nur mit Problemen oder ueberhaupt nicht mehr gibt, habe ich mal ein wenig rumgesucht.
Ist ja nicht wild, muss 3 Bar aushalten, fuer Kraftstoff geeignet sein, 8 mm Innendurchmesser wegen der Schlaeuche. Schlaeuche von BMW sind 8x13mm.

Und da finde ich alles hier bei FACET, wenn es fuer Pflanzeloel passt, dann auch fuer Benzin.
UND
absolute super
Normaclamp S rundziehende Schlauchschellen
Diese speziellen Schlauchschellen von Norma sind besonders bewährt in der Befestigung von Kraftstoffschläuchen.
Durch die patentierte Funktion gewährleisten sie den passgenauen Sitz der Leitung auf den Anschlüssen.
Die schneiden wenigstens nicht mehr ein in die Benzinleitungen.

Pumpen Ventile Tüllen Schläuche Verbinder Filter Elektrik Soganzeige Düsen | Glühkerzen Wärmetauscher Tanken Zubehör Kraftstoffschlauch Kühlerschlauch Tankschlauch Hohlschrauben | Ringösen Schlauchzubehör
 http://www.facet-pumpen.de/pages/WelcomePage/

[Angelusbuddy]

Kann ich auch verbauen... oder wo müsste ich eines dann kaufen

Gruss Chris

[Erich]

das passt auch, hier sind ja die Daten von dem:

Rückschlagventil Kraftstoffschlauch 8mm 8 mm
Rückschlagventil Kraftstoffschlauch Diesel 8mm 8 mm
Fahrzeugtyp: für alle Kraftfahrzeuge- für Diesel und Bio-Kraftstoffe
Lieferumfang: 1 x Rückschlagventil, Länge 60mm, Durchmesser 22mm, Material Aluminium, Öffnungsdruck 0,2 bar, Temperaturbereich: -20°C bis +100°C, Druckbereich: 0 bis 5 bar


Bei unseren E32 haben wir 3 bar beim 750 und 735 und 3.5 Bar beim 740.

[XE32X]

Muss den Thread mal wieder ausgraben. Habe auch die Startprobleme bei dem M30. Allerdings im E34. Liegt es dort auch an dem besagten Ventil? Bzw. hat der E34 das auch? Und kann ich das beliebig im Rücklaufschlauch anbringen, also auch direkt unter der Ansaugspinne?

[seba]

Hallo

das Ventil habe ich damals schon getauscht. selbst mit anderem Motor keine Veränderung. Er startet prima, auch bei minus 32 grad. (!) jedoch braucht man mindestens zwei Startversuche, wenn man ihn sehr warmgefahren (mind. 20km) abstellt und nach 10 bis 25 min wieder starten will. Beim ersten versuch springt er an und geht stotternd sofort wieder aus. Steht er länger oder weniger als 10 min, hat man keine probleme. Nervig, aber ich habe mich schon fast damit abgefunden.