Den Meisten sind ja Fotos lieber, aber auf denen kann man wirklich nichts sehen. Deshalb hab ich eine Zeichnung gemacht.
Fahrzeug: 730 R6 mit Infrarotfernbedienung und Alarmanlage
Funkfernbedienung: Autostar (liefert +12V für „Öffnen“ und +12V für „Schließen“)
Zusätzlich benötigte Materialien: 1x Arbeitsstromrelais, 1x Schaltungsrelais, 4 Sperrdioden, Lüsterklemmen und Isolierband
Kabelfarben und Funktion
1- Schwarz (SW) – Anschluss Steuereinheit FFB an Masse
2- Rot (RT) – Anschluss Steuereinheit FFB an Dauerplus
3- Gelb (GE) – Anschluss Steuereinheit FFB an Dauerplus
4- Gelb/Schwarz (GE/SW) – Anschluss Steuereinheit FFB an Dauerplus
5- Rosa (RS) – Signal der FFB (z.B. Kofferaum öffenen), hier nicht angeschlossen
6- Braun (BR) – Nicht angeschlossen
7- Grau (GR) – Nicht angeschlossen
8- Blau (BL) – Signal der FFB „Schließen“
9- Grün (GN) – Signal der FFB „Öffnen“
10- Lila (VI) – Signal der FFB für die Blinkerquittung
11- Blau/Grün (BL/GN) – Blinkerkabel Fahrzeug
12- Blau/Braun (BL/BR) – Blinkerkabel Fahrzeug
13- Braun/Rot/Gelb (BR/RT/GE) – Signal vom IR-Modul zum GM für das Innenlicht
14- Blau/Grau/Gelb (BL/GR/GE) – Abschaltung der DWA vom IR- Modul zur DWA
15- Blau/Braun/Gelb (BL/BR/GE) – Signal vom IR-Modul zum GM beim „Öffnen“
16- Weiß/Rot/Gelb (WS/RT/GE) – Signal vom IR- Modul zum GM beim „Schließen“
17- Braun (BR) – Masseanschluss der Relais
Der optimale Einbauort für die FFB befindet sich direkt unter der Rückbank. Hier liegen alle für den Anschluss benötigten Kabel. Zum Ausbau der Rückbank, gibt es je nach Typ unterschiedliche Anleitungen.
elektrische Rücksitze Rücksitzbank
Nachdem die Rücksitze entfernt wurden, sollte um während der Installation der FFB keine Schäden an der Fahrzeugelektronik zu verursachen, die Batterie abgeklemmt werden (was auch ein guter Zeitpunkt für ein Reset der Steuereinheiten ist).
Reset
Als nächstes muss der Geräteträger entfernt werden. Auch hierfür gibt es schon Anleitungen im Forum.
Ausbau Geräteträger
Auf der Unterseite des Geräteträgers findet sich der blau Stecker des Infrarot-Modules. Dort werden die ersten Anschlüsse vorgenommen (sollten an dem Stecker andere Farben als angegeben sein, müssen leider die Kabel durchgemessen werden). Da jeder eine andere Philosophie hat, ist es jedem selbst überlassen Quetschverbindungen, Lüsterklemmen oder Lötzinn zu verwenden.
Verschließen – Kabel Nr. 8 mit Kabel Nr. 16 verbinden
Öffnen – Kabel Nr. 9 mit Kabel Nr. 15 verbinden
Blinkerquittung – Kabel Nr. 10 muss am Ende in zwei Kabel aufgesplittet werden. Diese werden dann mit den Kabeln Nr. 11 + 12 verbunden. Wichtig ist hier 2 Speerdioden an den Verbindungen ein zusetzen, da sonst das Fahrzeug im Fahrbetrieb bei Betätigung des Blinkers in beide Richtungen gleichzeitig Blinken würde.
Zentralsichern und Schärfen der DWA
( doppeltes Verschießen des Fahrzeug, die Knöpfe lassen sich nicht manuell betätigen, einschalten der Alarmanlage). Hierzu benötigt das Grundmodul ein gleichzeitiges Signal auf den Kabeln Nr. 15 + 16. Um das zu erreichen stellen wir mittels einer Sperrdiode, kurz vor dem Geräteträger eine Verbindung zwischen Kabel Nr. 8 + 9 her. Eine Speerdiode lässt Strom nur in eine Richtung fließen und verhindert somit, dass beim Öffnen des Fahrzeugs das GM wieder auf beiden Kabeln ein Signal bekommt.
Öffnen und entschärfen der DWA
Bei eingestecktem Infrarot-Modul ist auf dem Kabel Nr. 14 Dauerplus angelegt und versorgt damit die DWA. Um die DWA beim öffnen des Fahrzeugs abzuschalten, muss die Stromzufuhr auf diesem Kabel kurzfristig unterbrochen werden. Hierzu wird ein Schaltrelais benutzt. Kabel Nr. 14 wird durchtrennt (A in der Zeichnung) und durch das Relais (B in der Zeichnung) geschleift. Durch das Kabel Nr. 9 bekommt das Relais seinen Impuls, und der Stromfluss in Kabel Nr. 14 ist unterbrochen.
WICHTIG: den Impuls von Kabel Nr. 9 zwischen der Steuereinheit und der
verbauten Speerdiode am Kabel Nr. 9 abgreifen
Ansteuerung der Innenbeleuchtung beim Öffnen
Um beim öffnen des Fahrzeugs die Innenbeleuchtung einzuschalten, muss ein weiters Relais verbaut werden. Durch das Infrarotmodul wird ein Kabel auf Masse gelegt und so das GM angesteuert, welches für die Innenbeleuchtung zuständig ist. Um das nachzuahmen, muss Kabel Nr. 13 mit dem Arbeitsrelais (C in der Zeichnung) verbunden werden. Den Impuls um den Massekontakt zu schließen, liefert wieder Kabel Nr. 9.
WICHTIG: den Impuls von Kabel Nr. 9 zwischen der Steuereinheit und der
verbauten Speerdiode am Kabel Nr. 9 abgreifen
Jetzt muss der Geräteträger wieder eingebaut werden. Die Steuereinheit der FFB kann bequem mit im Geräteträger untergebracht werden.
Da die Kabel Nr. 5, 6 + 7 keine Verwendung finden, müssen diese noch Gründlich isoliert werden.
Kabel Nr. 2,3 + 4 (Plus) und Kabel Nr. 1 werden direkt an die Batterie angeschlossen.
Jetzt ist die Funkfernbedienung komplett angeschlossen und sollte einbandfrei funktionieren.
Danke an alle, die schonmal Teilbereiche für die anleitung erstellt hatten, und an alle die schon monatelang an einer Lösung zum Anschluß gewärkelt haben.
Gruß
Martin