ESV reinigen und prüfen am V8
 

Hier ne kleine bebilderte Anleitung zu obigem Thema.
Happy Schraubing
Chris

1 Plus:top

Wunderschön beschrieben, Chris


Gruß Wolfgang

Ich bin beeindruckt!

:top

Opelschrauber

Super gut! :k

Ist abgespeichert und wird beim näxten Mal ESV reinigen zu Rate gezogen.

Kleine Frage in diesem Zusammenhang:
Wenn ich die ESV nicht sofort wieder einbauen will (weil es z.B. der Ersatz-Satz ist), sind dann noch zusätzliche Schritte nötig, um Korrosion, Verkleben oder anderes Ungemach zu vermeiden?

Hi,
mit der Einlagerung hab ich keine Erfahrung:nein
Ich hab meine 8 einfach in beide Bohrungen WD40 gegeben und sie in einen verschlossenen Behälter getan.
Was eventuell die richtige Methode ist:
WD40 reinsprühen
kurz takten lassen
in Vakuum einschweissen
Aber ich denk mal meine Methode funzt auch, das wird sich zeigen wenn ich eventuell in 10 Jahren eins brauche:lol
MfG
Chris

hast du eigentlich nen unterschied gemerkt? spritverbrauch? leistung?

Leider nicht,
da ich noch anderweitige Probleme hatte kann ich da nix nachvollziehen:nein
MfG
Chris

Alle Achtung! Auch schoen Beschrieben.Ist abgespeichert.Danke
Gruss dansker

Ich habe meine Reserve ESV vom M50 gemacht, dann WD40 oben, unten und getaktet.

Dann in eine Tupperdose. nach ca. 8 Monaten waren sie fest... :mad:

Arbeit umsonst gemacht, also bis auf den Lerneffek, das es nicht gut zu lagern ist. Besser ist wohl wirklich das einschweißen...

Schade,
dann werden meine im Keller wohl auch festhocken:nein
Hast du die nicht mehr gelöst bekommen:?
Kannst du bitte mal ausprobieren ob du sie eventuell mit kurzfristiger Ü-Spannung (20V) gelöst kriegst.
Oder vielleicht hilft ja wieder ein Wärmebad:?

MfG
Chris