Hilfe !!! Batterie leer, ZU VIEL Stromverbauch im Standby
 

hallo,
meine Batterie (fürs KFZ) ist seit einigen tagen ständig leer :mad::mad::mad:.

heute kam ich dazu mal zu messen:

satte 6,5A hat das KFZ im ausgeschalteten/abgschlossenen zustand verbrutzelt ich denke mal das ist auch noch zuviel im "noch nicht runtergefahren" zustand.

kennt dieses problem jemand ???

p.s. an der batterie ist ausschliesslich die bord-elektrik/elektronic angeschlossen ...


gruss,
transporter

a: Mach den kofferraumdeckel auf
b: mach im offenen Zustand den Verschluss der Heckklappe zu
c: Schließe den Dicken ab
d: Messgerät in Reihe rein
e: min. 17 Minuten warten
f: Kucken welcher Strom gezogen wird. leuchtet die P-Leuchte am Getriebe noch, geht dein Dicker nicht schlafen. Vllt mal die Batterie länger abtrennen da ein Gerät ständig an ist und den Dicken wach hält. Z.B. Radio, Navi... etc...

PS
Ruhestrom max 0,05A (=50mA)

Gerne machen Zuheizer, defekter Navirechner und Gebläseendstufe Probleme mit dem Stromverbrauch.

Oder nimm dir 'ne Stromzange, dann muss die Batterie nicht abgesteckt werden, sobald du die angesprochenen 20 Minuten hinter dir hast wieder mal durchmessen und sonst damit beginnen im Koferraum Sicherung für Sicherung abzuziehen bis der Stromverbrauch abrupt fällt, dann hast Du den Übeltäter.

Ich klinke mich hier mal kurz ein: warum braucht der 7er solange zum einschlafen? ich habe nach langem auch <0,2A (geht mit den minimalen 0-400A meiner Stromzange nicht genauer und das reicht mir an sich eh), aber ca 20 Minuten bei im Schnitte 3A sind es schon bei mir (zuerst 5,.. dann 3,7 dann 1,9,,) das ist (in Summe) eine gute Ah für keinen sichtbaren Nutzen... Kann man das ändern ?
Was macht der 7er in der Zeit? Mentale Vorbereitung falls der Fahrer losfahren möchte? Wozu ? Alles was über 1 Minute ist finde ich komisch da nach dem morgendlichen Starten alles bis auf das Kühlwasser voll da ist nach 1 Minuten, selbst mein gurkiges MK2..

Also 15-20 min ist bei BMW ne ganz normale Zeit bis die Steuergeräte in den Sleep Modus gehen. Warum solange ?!?! Kein Plan

Währe mal eine Überlegung wert ob sich da was nicht ändern läßt :roll

die 6,5 A erst kurz nach "Zündung aus & Tür zu" ist
 

ganz normal, entscheidend ist, dass nach gut 16 min etwa die 50mA erreicht werden.

Ich habe die, obwohl ich eine Stromzange habe, noch nicht gemessen, habe aber auch keine Probleme.

Will hier nur mal als Tipp geben für die, die keine Stromzange haben, und trotzdem sehen wollen, ob nach 16 min die Last abfällt:

es müsste orientierungshalber auch gehen, und das ist viel leichter zu bewerkstelligen; zwei Bananensteckerkabel mit Krokoklemmen an die Batterie anzuschließen, Kofferklappe zu, Zündung aus, Türen zu;
das DVM im 20V-Bereich anschließen und die Spannung der Batterie 4-stellig ansehen.
Mit etwas Geduld müßte man dann bei jedem Lastabwurf in diversen Minutenabständen kleine Spannungssprünge in der Batteriespannung nach oben sehen, bis nach gut 16 min die Leerlaufspannung meßbar sein sollte (ca. 12,6V, wenn zuvor die Ladung stimmte).
Wenn nichts nach oben ginge, wird offenbar nicht richtig abgeschaltet, spätestens, wenn die LED am Wählhebel ausgeht, sollte die Batteriespannung etwas mit nach oben gehen.

Hallo,
erstmal Big THX für die sehr hilfreichen tipps :top:top:top.

... habe jetzt wieder 0,05A im RuheZustand.:k:k:k.

welches gerät es genau ist, dass den misst verursacht, kann ich noch nicht sagen, werde ich aber noch posten ...

gruss,
Transporter

Hallo Leute

Ich habe hier ein Problem habe Ca. 2,7 Ah im Ruhezustand. Der Übeltäter ist die Klimaanlage Sicherung 11 15 A Blau. Über die Diagnose kein Fehler.


Hat jemand eine tipp für mich wa sich noch Testen könnte ?

Mit freundlichen Grüßen

keiner der mir eine Tipp geben kann ???

:-(:nein