BMW 7er-Forum - Elektrik Einbauanleitung-Spiegelblenden mit Blinker!

Für den mechanischen Einbau, sowie der dazugehörenden elektrischen Verkabelung der Spiegelblenden, benötigt man ca. 5- 6 Stunden.

Folgende Anbauteile am Fahrzeug müssen hierfür demontiert werden;

-Aussenspiegel, incl. der dazugehörende Kabelbaum (re. + li.)
-Türverkleidung vorne (re. + li.)
-Vorderrad (re. + li.)
-Innenkotflügel (re. + li.)

Benötigtes Werkzeug:

-Umschaltknarre klein
-Knarrennüsse , 8, 9, 10,13
-Torx, 25,30
-Schraubendreher gross (Schlitz)
-Schraubendreher klein (Schlitz)
-Schraubendreher gross (Kreuzschlitz)
-Seitenschneider
-Kabelbinder
-Wagenheber
-Radkreuz

Diese Anleitung ist für einen Anschluss der Spiegelblenden direkt an die Seitenblinker gedacht,sicher wird es auch eine etwas weniger aufwendige technische Lösung geben, die Stromversorgung der Spiegelblenden zu installieren, vermutlich an der Bordelektronik im Innenraum des Fahrzeugs.

Das würde in diesem Falle natürlich die Einbauzeit wesentlich verkürzen (ca. 2-3 Std.), da man dann die Stromversorgung der Blenden nicht wie bei meinem Einbau, von Innen nach Aussen legen müsste, sondern sie lediglich in den Innenraum des Wagens führt , und sie dann dort am entsprechenden Modul/Relais der Bordelektronik einspeist.

Leider waren meine elektronischen Grundkenntnisse aber hierfür nicht ausreichend, um die richtige Quelle für die Anschlüsse zu lokalisieren, so habe ich mich eben dafür entschieden, die Verkabelung zu den Seitenblinkern zu führen, um dann dort jeweils die Stromversorgung für die Spiegelblenden abzugreifen.

Demontage der Aussenspiegel und Türverkleidung;

Spiegelglas nach links einfahren, damit ein Spalt entsteht, um dort mit den Fingern rein zu greifen, Spiegelgläser sind mit 4 Haltenasen geclipst, vorischtig, und mit Gefühl Spiegelglas raushebeln.

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ACHTUNG:!!

Elektro-Chrome Spiegel sind NICHT geclipst , es gibt bei 6 Uhr im Spiegelgehäuse einen kleinen Hebel, den ihr mit einem kleinen Schraubendreher oder Ähnlichem verschieben müsst, dann entriegelt sich ein Mechanismus, und das Spiegelglas geht ohne grossen Widerstand raus

Spiegelheizungskabel abziehen

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Alte Spiegelblende an den 4 Haltenasen lösen, und abziehen

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Türverkleidung lösen, als erstes Abdeckkappe mit Schraubendreher raushebeln, danach Kreuzschlitzschraube rausdrehen

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Türverkleidung an der Seite mit grossem Schraubendreher raushebeln.

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Anschliessend mit der Hand reingreifen, und alle Clipse ringsrum lösen, jeweils 3 Clipse re. + li. der Seitenverkleidung, und 4 Clipse an der Unterkante der Türverkleidung

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Jetzt mit einem beherzten, aber kontrollierten Ruck nach Aussen den Zentralclip,der hinter dem Türgriff sitzt,lösen.

Türverkleidung von unten stützen, und mit leichtem Ruck nach oben aushängen.

Falls es nicht auf Anhieb funktioniert, ruhig ein wenig „kräftiger“ die Türverkleidung nach oben drücken, manche gehen beim ersten Mal etwas störrisch raus.

Nun die Türverkleidung stützen, und von Innen sämtliche Anschlüsse lösen, zuerst den Tastenblock für die FH/Spiegelfunktion.

Dabei den Tastenblock von Innen nach Aussen mit der Hand rausdrücken

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Die Bügelverrieglungen am Tastenblock öffnen, Stecker abziehen..

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Dann Stromversorgung der Mittel.- und Hochtöner lösen (Gelb + Grün)

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Zuletzt noch die Stromversorgung des Memoryschalters

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Jetzt hängt lediglich noch die Stromversorgung der Fussraumbeleuchtung an der Türverkleidung.
Diese muss man nicht zwingend entfernen, man kann die Türverkleidung jetzt hochkant an der Tür anlehnen, so kann das Stromkabel für die Fussraumbeleuchtung dran bleiben.

Schwarzen Kunstoffrahmen lösen, dahinter sitzen die 3 Torxschrauben, die den Spiegel halten.

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2 Torxschrauben sind im sichtbarenb Bereich....

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..die dritte hat BMW gaaanz fies versteckt!!..

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Spiegelkabelbaum vom anderen Kabelbaum lösen ;Kabelbinder trennen..

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Spiegel samt Kabelbaum aus der Tür ziehen

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Um das zweiadrige Stromkabel der neuen Spiegelblenden durch den Spiegelblock ziehen zu können, kleine Klappe auf der Rückseite des Spiegelblocks aufschrauben, danach Stromkabel, durchziehen, und anschließend noch das Stromkabel durch den sehr engen Gummischlauch zwängen.. nun noch kleinen mitgelieferten PET-Stecker am neuen Stromkabel ran, und FERTIG ist die Vorbereitung des ersten Spiegels !!!..:top

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Spiegel wieder anbauen, und Kabelbaum an alter Stelle mit Kabelbindern befestigen.

Neues Stromkabel für Spiegelblenden durch die Tür in den Innenraum legen.

Hierzu grossen Interfacestecker für Türstromversorgung demontieren, Kabel durch den grossen Gummi fädeln, (Achtung, der Schein trügt der Schlauch ist echt supereng, kostet VIEL ZEIT!! bis man das zusätzliche Kabel da endlich durchgezwängt hat)

Neues Stromkabel (Spiegelblinker/ rot/schwarz)

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Durch den Gummi geführt , jetzt ist es im Innenraum angelangt..

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Jetzt muss die untere Cockpitverkleidung unterhalb des Lenkrads, sowie die Haubenentriegelung ab, danach den Teppich ein Stück anheben, und den kleinen schwarzen Plastikasten am Fussraumboden, der mit 2 Plastikmuttern befestigt ist, ebenfalls lösen.

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Dann seht ihr den Kabelbaum, der von Innen nach Aussen führt, er wird auf der Aussenwand hinter dem Innenkotflügel durch einen dicken Gummischlauch geschützt.

In diesem Strang befindet sich u.A. die Stromversorgung für den Seitenblinker

So sieht der Kabelbaum, bzw, Gummischlauch von Innen aus...

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...und so sieht er von Aussen aus!!..hier habe ich das Stromkabel für den Blinker schon durchgezogen. Eine kleine Aussparung in den Gummi verhindert, dass das Kabel unnötig doll gequetscht wird, Feuchtigkeit oder der Gleichen braucht man aber nicht zu befürchten, der Gummi ist sehr sehr dick & stabil!!

(Linke Fahrzeugseite)

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(Rechte Fahrzeugseite)

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Um dort ran zu kommen, muss aber zuvor der Vorderreifen demontiert, sowie der Innenkotflügel teilweise abgeschraubt werden.

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Für den Innenkotflügel reicht es völlig aus, wenn ihr ihn zur Hälfte abbaut, er ist sehr biegsam , man kann ihn mühelos auf die vordere, noch befestigte Seite drücken, um an die Fahrzeugaussenwand bequem ran zu kommen.

Wenn das Stromkabel nun hier angelangt ist, muss es nur noch an den Seitenblinker eingespeist werden, und die erste Seite des Einbaus wäre geschafft!!!!, naja ok, fast geschafft..:->...man muss jetzt natürlich wieder alle Anbauteile wie Innenkotflügel, Radreifen, Haubenverriegelung, untere Cockpitverkleidung, Türverkleidung anbauen, um sich dann frisch gestärkt an die andere Seite des Wagens zu machen....aber zum Glück geht es dann schon ein wenig schneller, da es fast die gleichen Handgriffe noch mal sind!!

Zu guter letzt hatten Ronnys + meine zahlreichen „Funktionstests“ über den ganzen Tag hinweg, die Folge , dass meine Batterie am Abend platt war..:D..

Aber das Beste kam erst zum Schluss, Ronny wollte mich überbrücken, und als er seinen Zündschlüssel umdrehte, war die Überraschung perfekt, seine Batterie war nämlich auch am „Ende“..:lol:lol:..

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Habe dann einen Freund gebeten, uns aus unserer misslichen Lage zu befreien:roll, er kam dann auch umgehend , und hat uns überbrückt, mit seinem „Winter-Golf“..:spin:

Ich wünsche Euch viel Glück & Erfolg bei dem Einbau, falls jemand Fragen zum Umbau hat, helfe ich ihm gerne weiter...

Gruß, fish