[Motorraum]: Kühler: 3,- Euro Investition - min. 250,- Euro gespart ...

[Erich M.]

Hallo leidgeprüfte 7er-Fahrer,

gestern Abend habe ich meinen Kühler (V8-4.4) für rund 3,- Euro repariert. Das betrifft all die, die einen neuen Kühler aufgrund von abgefatzten Entlüftungsnippel bräuchten. Das muß nicht sein!

Der Gang zum "geschaßten" Mercedes-Dealer bleibt euch wohl nicht erspart, es sei denn, ihr wisst jemanden, der sich damit auskennt. Dort besorgt ihr euch unter der Teilenummer: A 000 500 08 94, einen Kühlerentlüftungsnippel , es ist der Gleiche, wie in meinem 4.4 Kühler! Preis dafür - ca. 3,- Euro! Ist immer gut, wenn man ein bisschen über den Tellerrand schaut - muß nicht gleich ein neuer Kühler sein.

Montagehinweis (kann jeder selber machen):

Den großen Kühlerschlauch, der sich darunter befindet, demontieren (bei abgekühlter Maschine), Wasser auffangen. Dann mit den Fingern den Nippel von unten erfühlen. Für normal erfühlt man drei Zacken, die jeweils ein bisschen nach aussen stehen. Diese zur Mitte hin bewegen und gegen den Nippel von unten drücken, bis er oben herausgedrückt wird.

Das war bis hierher alles Theorie! Die Wahrheit sieht so aus: von unten Nippel erfühlt, allerdings war nur noch ein Zacken (von drei) vorhanden. die anderen haben sich irgendwann verabschiedet. Hat schon jemand sich mal Gedanken über einen Filter im Wasserstrom gemacht? - schaden würde es nicht!

Okay, der letzte Zacken fiel auch noch ab, also versucht, den Nippel von unten nach oben zu drücken. Ging auch noch ein paar Millimeter, dann war Schicht im Schacht. Aber er schaute ja oben schon ein bisschen heraus. Also Spreizer genommen und versucht, ihn runter zu hebeln. So wie der Nippelanschluß am Schlauch abbrach, brach dieser ebenfalls wie ein Biskuit ab. BEHR! TOLLE QUALITÄT, WAS IHR DA BIETET!!!

Okay, Weichkeks in der Hand, Rest steckt drin. Kein Problem, einfach nach unten durchdrücken. Fällt aller Wahrscheinlichkeit auch in den Wasserkasten. Wer weiß was da an Plastikschrott schon im Motor rumschwirrt?

Okay, wechseln wir wieder zur Realität: Neuen Nippel am Dreizack mit ein bisschen Fett eingestrichen und in das vorhandene Loch gedrückt, Schläuche angeschlossen, Zarge montiert, Wasser aufgefüllt und Frau zum Essen eingeladen , natürlich mit dem Beamer gefahren!

Diese Vorgehensweise betrifft in erster Linie die M62 - Motoren (4,4 L). Inwieweit es übergreifend auf Kühler anderer Baureihen anzuwenden ist, muß allerdings geklärt werden.

mfg Erich M.

[mk2611]

Die Einbauanleitung für das Teil ist hier:

 Motorraum - Einbau Nippel Kühler

Gruß,
Markus

[mk2611]

Wenn es aussieht wie auf dem folgenden Foto, dann sollte man den Austausch vornehmen:

[WeKoe]

Das sieht ja übel aus. Bei mir ist allerdings noch alles trocken und sauber um den Nippel.
Sind auch die Facelift-Modelle betroffen oder wurde da schon was geändert ?

[Morg]

Vielen Dank an Erich M. für den Tipp mit dem Mercedes-Nippel - BMW hätte mir gern gleich den ganzen Kühler neu verkauft, und das Ersatzteil war sogar auf Lager

[peterpaul]

Zitat von Morg

Vielen Dank an Erich M. für den Tipp mit dem Mercedes-Nippel - BMW hätte mir gern gleich den ganzen Kühler neu verkauft, und das Ersatzteil war sogar auf Lager

WIE ?
Für unsere Oldtimer-E38 war sogar mal ein Ersatzteil am Lger?

Ui UI ... dann wird das aber sehr häufig benötigt werden.....
(daran erkennt man mittlerweile die Schwachstellen des Fahrzeugs: Wenn das Ersatzteil auf Lager ist - dann ist das ein typischer & häufiger Fehler - dann ist man in seinem Kummer wenigstens nicht allein..... )
mfg
peter

[Morg]

Öhm, Peter ...

der Nippel war bei Mercedes auf Lager - bei BMW scheint es den einzeln gar nicht zu geben