95er: Lenkradumbau

[cesa1882]

wer in einen 95er ein Lenkrad nach facelift einbauen will (M-Lenkräder oder neues AG-Lenkrad), der hat vermutlich etwas Anschlussprobleme mit dem MFL. Der Grund ist darin zu suchen, dass in den Lenkrädern ab facelift das MFL-Steuergerät schon im Lenkrad enthalten ist, die Autos vorher haben ein extra MFL-Modul; dieses ist ein etwa zigarettenschachtelgrosses schwarzes Kästchen mit einem weissen Stecker, eingebaut hinter dem kleinen Handschuhfach links von der Lenksäule.

Die Belegung des MFL-Modul-Steckers:
PIN 1: vio/br Klemme R
PIN 2: br/sw Klemme 31
PIN 3: bl/ge MFL+ (Ausgang)
PIN 4: bl/br MFL- (Ausgang)
PIN 5: ge/sw FRG Telf. (Ausgang)
PIN 6: ws I-Bus (oder auch K-Bus)
PIN 7: bl/sw MFL-Daten
PIN 14: FRG- (Ausgang)

Im neuen Lenkrad sind auch mehrere Kabels:
beim 2-stufigen Airbag: gr/br & gr/sw und ge/br / ge/sw (sofort erkennbar am Stecker)
Hupe br/rt
Klemme 31 br/sw
MFL+ bl/sw
K-Bus oder I-Bus ws
Klemme R vio/ge

Somit dürfte klar sein, wie das Zeug zusammengeschlossen werden muss:

ws auf ws, somit geht die Fernbedienung Radio (MFL-Modul umgehen)
Der tempomat geht immer noch nicht MFL+ auf MFL+ geht nicht, da dies MFL-Modulseitig offensichtlich die Stromversorgung ist, ich berichte weiter.

Alle anderen Kabel am Steuergerät lassen.

Wenn's etwas unklar ist: erstmal zerlegen, Ihr seht dann schon, auf was es ankommt.

Nachsatz: ich empfehle, dass sich an sowas nur versierte Bastler oder KFZ-Elektriker wagen sollten, die Behandlung des airbags ist etwas tricky und nicht ganz ungefährlich (ist aber mit gebotener Sorgfalt kein Thema).
Immer bei solchen Arbeiten: Batterie und gffs. Kondensatoren von CarHifi-Anlagen weg, und erst wieder dran, wenn der airbag wieder angeschlossen ist.

Tom

[Scharly]

Hallo Tom, erstmal besten Dank für deine Anleitung. Ich habe noch folgende
Fragen:
1. Ist der Tempomat am neuen M-Lenkrad nach Umbau funktionsfähig?
2. Gibt es einen vorgefertigten Kabelbaum vom neuen Lenkrad zum alten
Steuergerät, oder sind die Kabel am neuen Lenkrad lang genug?
3. Ist der Airbag auch problemlos anzuschliessen. Passt der Stecker?
Stimmen die Aberfarben überein? Ist der jetzt verbaute Airbag auch 2-
stufig?
Für eine Antwort wäre ich dir sehr dankbar, din Beitrag ist
Viele Grüsse Scharly

[cesa1882]

1. ne, Tempomat geht nicht, und interessiert mich auch nicht mehr, brauch ich nicht!
2. es gibt m.W. keine fertigen Kabels, musst Dir selber helfen; ist aber kein Thema, da die Lenkradinneren Kabel eh beim Lenkrad dabei sind und die Anschlüsse des Schleifringes sind entweder kompatibel oder eben umzulöten (im Innern des Lenkrades). Die Anschlüsse des Schleifringes sind dann Fahrzeugkompatibel!
3. airbag-Stecker: tja, im Lenkrad-internen Kabelsatz sind die airbag (oder Prallplatten)-Stecker drinne, da musst Du Dir keine Sorgen machen. Problematischer ist das Thema ein- bzw. 2-stufig: der 95er hat nen 1-stifigen airbag, das Lenkrad, das ich drinn habe: 2-stufig. Nach Rücksprache mit dem airbag-Hersteller (Beziehungen!!!!) verwende ich jetzt nur 1 der beiden Stufen, das geht genauso!
Ich denke auch (wissen tu ich's nicht), dass das M5E39-Lenkrad, das ja so gerne für diese Umbauten genommen wird, auch nen 1-stufigen airbag hat, somit dürfte das kein Thema sein. Wenn doch 2-stufig: nimm den grauen Stecker bzw. airbag-Anschluss, das ist der grössere!

Noch Fragen????

Tom

Hallo Jungs,

bin auch auf der Suche nach einem M Lenkrad mit Multifunk.
Ich wollte es auch selbst einbauen, allerdings wußte ich nicht, was das
für ein Aufwand ist. Hab ein ende 96er Bj. und ich laß es lieber die BMW Werkstatt machen !!! Es liegt nicht an meinen Fähigkeiten zu löten ( Chiptuner ) , aber man verändert den Widerstand der Leitung die zum Airbag geht !!! Das kann irgendwie Knall GERÄHRLICH werden...
Oder hab ich da was falsch verstanden ??? Muß jetzt an den Airbagleitungen gelötet werden ??

Ansonsten ist das ne coole Sache Cesa1882 außer die Sache mit dem Tempomat

[cesa1882]

brauchst nicht zu löten....

Tom