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Alt 07.09.2009, 22:52   #1 (permalink)
Mitglied
 
Registriert seit: 10.07.2009
Ort: Landshut (BY) & St.Gallen (CH)
Fahrzeug: E65-735i (03.02)
Standard Knarrenden Fensterheber selbst reparieren

Falls sich dein Fensterheber furchtbar anhört, so als würde er bspw. Steine malen, ist hier die Selbstbaulösung:

Kosten: ca. EUR 0,20; Zeitaufwand: je nach Geschick ca. 1,5h pro Fenster (vorne links und rechts; hinten arbeitet soweit ich weiß ein anderes System). ICH ÜBERNEHME KEINERLEI HAFTUNG!

Wie vielleicht so manchem bekannt ist, besitzt der E65 ein laut BMW neues Fensterhebersystem, das mittels zwei Bowdenzügen funktioniert. Hierzu befinden sich in der Tür zwei Träger, an denen die Fensterscheibe eingehängt ist und entlang läuft. Am Elektromotor befindet sich eine Spindel, auf die bei Betätigung einer der Bowdenzüge ab-, der andere aufgewickelt wird. Je nach Drehrichtung des E-Motors öffnet oder schließt sich dann das Fenster. Hier eine Übersicht:



Der Übergang, an dem der Mantel des Bowdenzugs abschließt und die Seele zu Tage tritt (damit diese auf die Spindel aufgewickelt werden kann) ist mit einem Plastikteil (= "Nippel") am Blech des (in diesem Bild rechten) Trägers fixiert.

Ursache der Geräusche/Fehlfunktion: Offensichtlich wurde während des Fertigungsprozesses dieser Nippel mit einem Fett oder einem Öl versehen. Dieses Mittel greift den Nippel an und macht ihn völlig porös. Eine leichte Berührung lässt das eigentlich massive Teil zerbröckeln. Die Folge: Der Bowdenzug ist nicht mehr richtig eingehängt und wird damit schief oder gar nicht auf die Spindel aufgewickelt.



Die folgenden Schritte wurden an einem E65, PD 03.2002 ohne Soft Close, ohne Doppelverglasung, ohne ProLogic 7 mit elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln durchgeführt. Je nach Ausstattung sieht es in deiner Türe anders aus Das Fahrzeug ist ein Rechtslenker, was aber auf den Reparaturprozess keinen Einfluss hat.

WICHTIG 1: Im Rahmen der folgenden Schritte wird die Türverkleidung samit Airbag demontiert. Der Airbag ist mit einem Stecker mit dem zugehörigen Steuergerät verbunden. DIESE STECKVERBINDUNG NICHT ABZIEHEN. Dies ist auch gar nicht nötig, da das Kabel lang genug ist, damit man auch Platz zum Arbeiten hat. Falls der Stecker doch abgezogen wird, registriert das Steuergerät dies als Airbag-Fehler und man hat die rote Leuchte im Kombi. Dann muss man zum Freundlichen der das wieder beheben kann.

WICHTIG 2: Folgend wird der Bowdenzug des Türschlosses vom inneren Türgriff abgesteckt. Bitte vor dem Zusammenbauen sicherstellen, dass dieser Bowdenzug immernoch richtig in der Türe eingehängt ist. Ansonsten könnte es Probleme beim Öffnen der Türe geben.


JETZT GEHT'S LOS:

SCHRITT 1: Demontage der Türverkleidung
Die Türverkleidung ist mit insgesamt fünf Schrauben an der Tür befestigt.
  1. Einen kleinen Schlitzschraubenzieher (am besten aus einem Feinmechanikerset) präparieren, indem Du um die Klinge Paketband klebst. Damit werden im Folgenden Kratzer verhindert.
  2. Mit eben präparierten Schraubenzieher die vier Abdeckungen (zwei auf Armhöhe, eine weitere hinter dem Türgriff, sowie der Airbag-Schriftzug) abhebeln. Dahinter kommen Schrauben (3x Torx 25, 1x Torx 20) zum Vorschein:

  3. Eine letzte Kreuzschlitzschraube versteckt sich Richtung Türanschlag (auch auf dieser befindet sich eine Abdeckung):

  4. Die Türverkleidung ist mit Klammern oben und ansonsten verteilt mit Plastikspreizern eingehängt. Um sie davon zu lösen, mit einem großen Schlitzschraubenzieher unten mittig an der Türverkleidung im Spalt zwischen dieser und Türe ansetzen und mit einem Ruck die Verkleidung anheben:

  5. Die Verkleidung ist nun noch oben mit folgend abgebildeten Klammern fixiert. Die Türverkleidung mit einem Ruck parallel zu den Klammern abziehen.

  6. Gleich den Bowdenzug des Türgriffs abziehen sowie den weissen Stecker vom Steuergerät abstecken. Danach kann man die Türverkleidung einigermaßen bewegen. Falls noch weitere Kabel stören, diese auch abziehen.

  7. Nun muss noch die Innenverkleidung entfernt werden. Dazu vorher die Kabelhalter von der Verkleidung abziehen und den Hochtöner abstecken. Das weiße Steuergerät und den Ambient Light-Verbinder (schwarzes zylindrisches Teil mit Aufdruck HELLA) abschrauben. Danach die Plastikschrauben mit einer 11er Sechskantnuss öffnen (Drehung gegen den UZS um 45°):

  8. Jetzt kann die Innenverkleidung herausgenommen werden.

SCHRITT 2: Wiederbefestigung des Bowdenzugübergangs
Nun wird der poröse Nippel repariert.
  1. Fensterhebermotor ausbauen (insges. 3 Schrauben, hiervon habe ich leider kein Bild). Sieht dann im Ergebnis so aus:
  2. Porösen Nippel finden (meist ist es derjenige, der weiter oben eingehängt ist) (auf dem folgenden Bild ist der Fensterhebermotor ausgebaut, dies ist aber im Normalfall nicht nötig!):
  3. Nun kommt die eigentliche Reparatur:
    - insgesamt 4 Löcher bohren: zwei für zwei kleine Schrauben, die direkt in den Rand des Nippels geschraubt werden (am besten Bohrer 1,5mm o. ä. verwenden für Schrauben 2mm, damit die noch ordentlich ziehen. Viel größere Schrauben bzw. Löcher würde ich nicht verwenden, ansonsten besteht die Gefahr, dass man in den Bowdenzug schraubt). Noch zwei Löcher für einen Kabelbinder, der um den Nippel herum führt und ihn zusätzlich in der richtigen Stellung fixiert.
    - Schrauben eindrehen und Kabelbinder um den Nippel herumlegen und festziehen.
    Sieht dann im Ergebnis so aus:

SCHRITT 3: Testen des Fensterhebers
  1. Nun den Fensterhebermotor wieder einbauen und die Türe soweit wieder zusammenbauen, dass das Türsteuergerät wieder angesteckt werden kann.
  2. Testen des Fensterhebers (bspw. von der Fahrerseite aus). Das Fenster sollte sich ohne Knacken auf und zu bewegen. Dass es das u. U. nur schubweise macht, liegt daran, dass es nicht initialisiert ist. Das ist in Ordnung.
  3. Falls es nicht funktioniert: nochmal alles überprüfen!

SCHRITT 4: Wieder zusammenbauen
  • Türe in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. WICHTIG hierbei: Nicht vergessen, den Bowdenzug des inneren Türgriffs überprüfen, dass dieser sicher am Türgriff selbst und auch im Schloss eingehängt ist:
  • Immer überprüfen dass alle Kabel wieder sauber verlegt und eingesteckt sind, ansonsten muss man die Türe später nochmals auseinanderbauen.

Ich hoffe, dass diese Anleitung dem ein oder anderen hilft. Viel Spaß beim Basteln.

Und nun wieder viel Spaß mit einem funktionierenden Fensterheber!

Max

GREETZ & THANKZ GO OUT TO MUGGL!!
Angehängte Grafiken
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Geändert von mr_of_desaster (19.09.2009 um 14:03 Uhr).
mr_of_desaster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2010, 21:35   #2 (permalink)
udi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Frage

hallo
top anleitung. aber was heisst die türverkleidung paralell abziehen... nach oben oder zur seite oder? wie. und was ist mit dem türpin.... wie kann ich den spiegel eigenlich entfernen????? würd mich über ne info freuen...
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2010, 14:57   #3 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von zeptor74
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Eisenach
Fahrzeug: z. Z. ohne
Standard

Und was kostet der Spaß beim ?
__________________
Wenn schon keinen 6er im Lotto, dann wenigsten einen 7er unterm Hintern
zeptor74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2010, 17:35   #4 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW E65 Fahrer
 
Registriert seit: 30.12.2009
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 740Li Sportpaket
Standard

Zitat:
Zitat von zeptor74 Beitrag anzeigen
Und was kostet der Spaß beim ?
350 Schienen
BMW E65 Fahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2010, 20:40   #5 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von zeptor74
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Eisenach
Fahrzeug: z. Z. ohne
Standard

*** Wow, ist ja 'n richtiges Schnäppchen *** Also dann ist eben Bastelstunde angesagt. Trotzdem Danke!
zeptor74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2010, 21:33   #6 (permalink)
Fahrendes Mitglied
 
Registriert seit: 07.08.2006
Ort: Raum Köln
Fahrzeug: E38 750iA FL und E65 730i FL LPG
Standard

Hallo,

das ist unzweifelhaft eine Topp-Anleitung, Kompliment.
Vorschlag: bitte in Tipps & Tricks einstellen lassen.

Gruß Astronomikus
astronomikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2010, 00:23   #7 (permalink)
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: F11 530d PD 04/2016, Volvo 850 2.0 10V
Standard

Die Anleitung sieht super aus. Da könnte ich mich glatt mal ranwagen.

Bei mir ist das Knarzen dadurch entstanden, dass ich mich wegen der Spurbreite beim Fahren in die Waschanlage aus dem Fenster lehnen musste und dabei versehentlich den Türknopf nach unten gedrückt hatte. Darauf wollte das Fenster schließen, konnte aber nicht, da ich ja noch dazwischen war.

Jetzt knarzt es immer beim Schließen.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.09.2010, 23:09   #8 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
Standard

Kann man den Nippel nicht einfach ersetzen ohne ihn fixieren zu müssen?
Wär das nicht einfacher?

Habe zur Zeit das selbe Problem mit meinem Fh vorne Re.
fantomas1703 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2010, 10:24   #9 (permalink)
Zweitaktölpanscher
 
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
Standard

Ich könnte mir vorstellen dass es den als Einzelteil nicht gibt, ich könnte mir vorstellen dass man den vom Bowdenzug nicht trennen kann.
Auric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2010, 17:51   #10 (permalink)
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: F11 530d PD 04/2016, Volvo 850 2.0 10V
Standard

Heute hatte ich den E65 in einer Werkstatt meines Vertrauens und habe den Fensterheber VL nach der Anleitung reparieren lassen.

Der Fensterheber VR reagierte gar nicht mehr. Beim Betätigen der Taste wurde das Licht unter der Tür kurzzeitig dunkler, aber beim Fenster bewegte sich gar nichts.

Wie sich heute herausstellte, war der Motor VR wegen des seltenen Gebrauchs festgegammelt. Dieser wurde dann ordentlich eingefettet und nochmal kräftig gegengehauen und nun geht er wieder.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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