bei diesen minimalen Laufleistungen von 251.000km würde ich mir bei guter Pflege des Motors keine Gedanken machen ,noch dazu bei einem V8.Wichtig ist nur ,gutes Öl(synth.,ich fahre die Viskosität15 W 40 seit Anfang an)und immer den Ölstand auf max. halten ,sowie das Kühlerwasser permanent in Auge behalten.Logischerweise natürlich auch Zündkerzen und Luftfilter,Ölfilter regelmäsig wechseln.Ich habe bei meinem 735i (E32,Bj.89)mit einer Laufleistung von beinahe 440.000km noch nicht einmal das Ventilspiel einstellen müssen !undefinedBei deinem BMW retiert es sich mit Sicherheit ,wenn du 2000 Teuronen reinsteckst,weil für dies Geld bekommst du keinen Gleichwertigen.Viel Spaß noch mit deinem BMW ,diese Baujahre zeugen wenigstens noch von Qualität.
Ort: Traben-Trarbach
Fahrzeug: z.ZT o. 7er, GMC Vandura 2500 (G20)
179.000km, aber EZ 10/86
Mein 735i E32 ist so ziemlich das zuverlässigste Fahrzeug, was ich in den letzten 20 Jahren gefahren habe. Hab ihn mit 149tkm aus 3.Hand gekauft, war 16 Jahre lang im Familienbesitz eines BMW-Händlers und bekam dort anscheinend die beste Pflege.
Der 3. Besitzer hat ihn ebenfalls sehr gepflegt und wäre mir nicht eine Woche, nachdem ich ihn gekauft habe, die dusselige Müllabfuhr mit dem Heck in mein Heck gerauscht, würde ich sagen, der Wagen befindet sich trotz seines "biblischen" Alters von nunmehr fast 19 Jahren in einem sehr guten bis guten Zustand.
Was seit ein paar Wochen muckt, ist das Türschloß auf der Fahrerseite aber Buddy wirds schon richten. Ansonsten - mal eben auf Holz klopft - nix dran, aber rein gar nix. Verbauch liegt bei zügiger Fahrweise zwischen 11 und 13,5 l (auch jetzt im Winter)
Erwähnenswert vielleicht noch das altbekannte Lenkradflattern zwischen 90 und 100 km/h, macht er aber nur mit den dicken 17" - Rädern, im Moment mit 205/15 - Winterreifen ist er ganz ruhig.
Hoffe nun, dass alle künftig so positiv über ihr Auto schreiben können, gegönnt sei es euch.
730iA, Bj. 89, hat jetzt 366000km runter, Motor läuft wie eine eins nur Getriebe hat vor kurzem den Geist aufgegeben, kein plan warum.
Ansonsten noch nie Probleme gehabt.
Mein 730i, BJ. 91 und knapp 350.000 runter war ein Geschäftswagen, der immer Scheckheftgepflegt wurde.
Bisher nur einmal nicht angesprungen. 30 Min auf den ADAC gewartet und als der da war, nochmal gestartet und er lief, als wenn ihn kein Wässerchen trüben könnte. Das ist jetzt 8 Monate her und nichts mehr gewesen...
Also meiner hat jetzt 164000km runter und laut allen rechnungen die ich vom Händler mitbekam hatte er bei 95000km nen totalen Motorschaden (728i)!
Die haben dann auf Garantie für richtig geld nen neuen eingebautl. Also hat der Motor jetzt grad mal knapp 70000km runter... Sonst alles in Ordnung, fahre ihn seit einem halben Jahr
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 V8 4/93 und 5/94
knapp 97.000 km und bisher außer ruckelnder Automatik (mit Tausch des el. Getriebesteuergeräts behoben bei 65.000 km) nicht das geringste Problem! *auf Holz klopf*
Ort: Neustadt/Holst.
Fahrzeug: BMW 735i (E32) Bj.07/87,Schalter,G-Kat,kein Klima, Euro2-Gat
HI,
wegen des noch nicht beseitigten km-Stand Problems steht der km-Stnad zwar nicht auf den km genau fest, nach allen Recherchen wird er jetzt aber bei 370.000 - 380.000 km liegen. Wie viele von Euch in meinem Thread verfolgt haben, war der Vorbesitzer zwar der Meinung das Auto wäre erledigt und es sollte ja auch in die Presse, aber glücklicherweise haben mich viele hier im Forum eines besseren belehrt. Das Auto ist nach den diversen Arbeiten des letzten Jahres im Anspringen und Fahren absolut zuverlässig. Spritverbrauch liegt am unteren Ende der hier gelesenen Erfahrungswerte. Öl braucht er keines(!!) von Ölwechsel zu Ölwechsel. Technischen Zustand würde ich also als recht gut bezeichnen (in Relation zum Alter). Optisch hat er sicherlich noch einige Mängel (Lack, kl. Dellen, etwas Rost, Leder noch nicht optimal, Holzverkleidungen verblichen, Teppichboden noch nicht optimal), aber daran arbeiten wir, so gut es die Finanzen zulassen - derzeit also machen wir Pause .