Empfehlung für Vielfahrer ? oder mein Hintern tut weh...

[Highliner]

Zitat von RS744

Bei Deinen Eckdaten würde ich nach einem schönen E38 728i aus 2000-2001 Ausschau halten, und ihn auf LPG umrüsten. Bei 50.000 Jahres-Km wäre das fast Pflicht, und schlägt den Diesel um Längen. Der 730d wird in der Anschaffung um jene 2.500-3.000 EUR mehr kosten, die Du besser in die LPG-Nachrüstung investierst. Aber rechne mal selbst:
 www.amortisationsrechner.de

Greets
RS744

Moin!

Bleibt die Frage, inwieweit in Osteuropa, wo er nach seiner Angabe zu 50% fährt, LPG verfügbar ist. Diesel kriegt man überall.

Freude am Dieseln
Alexander

[IMANUEL]

Dass die Rollbahnen im oestlichen Lebensraum nicht die Besten sind,
ist spaetestens seit dem Winterfeldzug 41/42 bekannt.

Bei BMW gibt/gab es fuer manche Modelle eine Sonderausstattung
"Schlechtwegefahrwerk / Osteuropa" ( oder so aehnlich )

Beinhaltet meines Wissens nach eine Hoeherlegung und
andere Federn und Daempfer.


Gruss Manu

[RS744]

Zitat von Highliner

Bleibt die Frage, inwieweit in Osteuropa, wo er nach seiner Angabe zu 50% fährt, LPG verfügbar ist. Diesel kriegt man überall.

LPG ist in Osteuropa gut eingeführt und verbreitet bei günstigen Preisen, z.B. in Polen, Tschechien und Rumänien sogar sehr stark.

In Westeuropa gibt es zumindest zwei ganz weiße Flecken (Dänemark, Spanien) sowie schwach versorgte Länder (restl. Skandinavien, Österreich, Schweiz). In der Schweiz ist eine Gesetzesinitiative in Vorbereitung, die zu einer Steuerbegünstigung mit entsprechendem Marktschub führen würde.

Dem OP wird's egal sein - seine im Sept. 05 gepostete Anfrage hat schon Spinnweben, und einen 730d hat er sich wohl doch nicht zugelegt.

Greets
RS744

[hotrod]

Zitat von monovista

wird dann wohl ein 730d E38 werden . Selbstverständlich gehts dabei um das Auto...er gefällt mir einfach und ich hatte als Student Mitte der 90er ja sogar die Gelegenheit selbst ein bisschen mit am Band zu stehen

Servus Markus, dann sind wir ja gar net weit auseinander (LA). Ich hab auch Mitte der 90er mal als Youngster bei BMW Projekte im Produktionscontrolling durchgeführt und war meistens im Bereich Cockpit/Innenausstattung Halle 52. Damals ist der M62 grade rausgekommen und nach den Gesprächen mit ein paar Motorenentwicklern und spätestens nach einigen Probefahrten mit E31, E39 und E38 stand mein Entschluß fest: ich leg mir den E38 mit dem M62 4.4er zu.

Obwohl er eh relativ sparsam ist habe ich ihn mittlerweile mit LPG nachgerüstet. Ich fahre auch so ca. 50 TKM p.a. Die Haltbarkeit vom 8Zylinder ist sowieso unschlagbar - im Gegensatz zu den Dieseln; nachweislich geben viele Diesel ihre Turbos vorzeitig an der Gardarobe ab, das wäre für mich das Argument gegen den 730d. Ansonsten sind die d's auch schön zu fahren.

Zitat von monovista

Als Dank gibts dann Mitte Novemeber einen Kasten Pils von der Dingolfinger Brauerei Wasserburger...jeder der ein bisschen "intern" ist weiß was dieser Saft für BMW und speziell die 7er bedeutet ...

Viele Grüße aus Niederbayern
Markus

Sehr gut die Automaten mit dem "Wasserburger Manna" werd ich wohl auch nie vergessen


Grüße auch aus Niederbayern
Robert

Zitat von RS744

Dem OP wird's egal sein - seine im Sept. 05 gepostete Anfrage hat schon Spinnweben, und einen 730d hat er sich wohl doch nicht zugelegt.

Greets
RS744

Oje, aufs Datum hab ich auch nicht geschaut... aber wer weiß, vielleicht gewinnt es nach dem 3. neuen Lader doch wieder an Aktualität :-)))