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Alt 28.04.2004, 14:40   #31 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Zitat:
der Vater des BMW Turbo F1
Paul Rosche
( Turbopapst )


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 18:42   #32 (permalink)
WTF
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ähem,

seit wann gibts den E 32 als 6 Gang Schalter ?....


grüsse

micky
Micky ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 19:02   #33 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: 740iA
Standard

Den e32 740er gabs auch nicht als 5 Gang Schalter.
Der wurde ausschließlich mit dem Automatikgetriebe gebaut.

Gruß Holger
__________________
Gruß Holger
Holgi M60 V8 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 19:08   #34 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E36 320 cab & E38 12-Ender
Standard leider nicht ganz richtig

Zitat:
Original geschrieben von Holgi M60 V8
Den e32 740er gabs auch nicht als 5 Gang Schalter.
Der wurde ausschließlich mit dem Automatikgetriebe gebaut.

Gruß Holger
das GETRAG 6-Gang wurde für den 4Liter V8 entwickelt und eingebaut in E34 und E32, erst danach kam der Einsatz in den 4,4 Liter V8-Typen von E38 & E39 und E31 und im M3 ab E36 als Handschalter & SMG (der E31 V12 hatte ein noch grösseres GETRAG 6-Gang). Ergo muss es wohl E32 mit V8 und 6-Gang geben!
Richtig ist: 4Liter V8 mit 5-Gang gab's nicht.

Tom
cesa1882 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 19:13   #35 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Holgi M60 V8
 
Registriert seit: 01.10.2002
Ort: Bocholt
Fahrzeug: 740iA
Standard

Im 5er ja aber beim 7er?

Ich kenne keinen einzigen Handschalter e32 740er.

Gruß Holger

[Bearbeitet am 28.4.2004 um 19:13 von Holgi M60 V8]
Holgi M60 V8 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 21:28   #36 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Axel Brinkmann
 
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: ´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
Standard

Ja genau cesa1882!!


So sehe ich das auch den ob der V8 in einer E38er Karosse sitzt oder in einer E32er, das ist doch ganz egal.

Kardanwelle, Auspuff usw. kann mann alles anfertigen.

Wenn ich den Wagen bekommen kann dann werdet ihr ihn nächstes Jahr auf den Sommertreffen in Alsfeld schon sehen.

Hoffe allerdings auch auf Unterstützung hier aus dem Forum wenn ich Info´s brauche!?!?!?!?!?!?!?!?!?


Gruß

Axel
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß

Axel


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das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
Albert Einstein


Axel Brinkmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 21:51   #37 (permalink)
WTF
 
Registriert seit: 18.06.2002
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Original geschrieben von cesa1882
Zitat:
Original geschrieben von Holgi M60 V8
Den e32 740er gabs auch nicht als 5 Gang Schalter.
Der wurde ausschließlich mit dem Automatikgetriebe gebaut.

Gruß Holger
das GETRAG 6-Gang wurde für den 4Liter V8 entwickelt und eingebaut in E34 und E32, erst danach kam der Einsatz in den 4,4 Liter V8-Typen von E38 & E39 und E31 und im M3 ab E36 als Handschalter & SMG (der E31 V12 hatte ein noch grösseres GETRAG 6-Gang). Ergo muss es wohl E32 mit V8 und 6-Gang geben!
Richtig ist: 4Liter V8 mit 5-Gang gab's nicht.

Tom
...die Diskussion hatten wir schonmal....den 740i E 32 gabe es nur als Automat....

...trotzdem viel Spaß beim Umbau...lass mal hören wenn es geklappt hat...

grüsse

micky
Micky ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 21:56   #38 (permalink)
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von habib
 
Registriert seit: 25.04.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8, E28 M5
Standard

Hallo !

E32 740i Handschaltung gab es definitiv nicht! (Ich finde sowieso 7er und Handschaltung passt nicht zusammen)

@Pimp Daddy

Wenn Du Infos über diesen Umbau bekommst, würdest Du die bitte auch an mich weiterleiten?


Grüße
Christian
__________________
Mein Anlasser hat ja mehr Leistung als Dein Motor!!
habib ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2004, 21:57   #39 (permalink)
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Benutzerbild von CarPassionist
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Thessaloniki
Fahrzeug: 520i, Saxo VTS
Standard

Was steht noch im Programm für felgen etc? Die M5-E39 felgen wären ja


Schau mal auch Externer Link (öffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier!
M6-harry kennt sich auch damit.

[Bearbeitet am 28.4.04 um 23:37 von CarPassionist]
CarPassionist ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2004, 08:03   #40 (permalink)
-Inder Integrator-
 
Benutzerbild von CaineEsco
 
Registriert seit: 11.12.2003
Ort: Schriesheim
Fahrzeug: BMW 735i(individual: mauritsiusblau) Bj.05/91, BMW 318i Cabrio(dakargelb II) Bj. 05/97
Standard

hmmm klingt ja leichter als ein reifenwechsel bei der formel1 wenn ich das hier so lese
__________________
Caine Esco
-------------------------------------------
Budi pametan nemoj zaglavit... I cuvaj samo sebe...
Wer unter 100,-€ tankt - ist selber schuld -[/size]
CaineEsco ist offline   Mit Zitat antworten
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