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Umfrageergebnis anzeigen: Automatik-Schaltung(mehrere antwortmöglichkeiten)
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Ich fahre Automatikschaltung
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110 |
86,61% |
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Ich fahre Manuellschaltung
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21 |
16,54% |
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Ich mag Automatikschaltung mehr
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83 |
65,35% |
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Ich preferiere Manuellschaltung
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14 |
11,02% |
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12.12.2006, 13:45
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#21 (permalink)
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Flüssiggas-Kutscher
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: Gehabt: 728iA E38 Bj. 11/96 (LPG-Anlage Vialle LPI); z. Zt. Seat Arosa 1.4
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Meinen Lappen habe ich seit 1984, und den habe ich heute noch (ja, den guten alten grauen...), und meine ersten Fahrerfahrungen mußte ich zwangsläufig mit Automatik sammeln.
Mutters '80er Golf I Automatik mit schadstoffstarken und leistungsarmen 70 PS (habe die gleiche Maschine mal in einem '81er Scirocco mit 5-Gang-Schaltung gefahren; ich habe den Motor nicht wiedererkannt...!), noch so richtig Automatik alter Schule: Schaltrucke ohne Ende, beim Fahrstufenwechsel war Bremsetreten noch nicht nötig, der Verbrauch lag eigentlich immer um die min. 10 l.
Da war ich dermaßen von Automatik kuriert, daß ich meinen alten Herrn damals für verrückt erklärt habe, als er seinen ersten Automatik-W124 230E bekam.
Gut, war natürlich eine ganz andere Welt, aber Automatik hatte seither für mich den Ruch der Lahmarschigkeit.
Jetzt fahr' ich selber eine und muß sagen, daß ich die Handschaltung nicht vermisse.
Okay, mit Handschaltung hat der 728 sicherlich weitaus bessere Fahrleistungen (mein 525i E34 ging auch wesentlich fixer), aber das ist mir mittlerweile zweitrangig...
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Siehst' Schwiegerma im Moor du winken, dann wink' zurück und laß' sie sinken.
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14.12.2006, 04:23
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#22 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 28.11.2006
Ort:
Fahrzeug: Volvo S40 ´03 170PS
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Zitat:
Zitat von BMW-Liebhaber
Ich fahre seit 5 Monaten Automatik. Volvo und ab und zu BMW(ist ziehmlich ähnlich).
das gefällt mir nicht wirklich.
Beispiel:
ich bin bei 3500U/min. Ich gebe Gas um den Gang zu wechseln--->4200U/min....lasse das gas los. nichts passiert. Naja, denk ich mir. Gebe weiter Gas bis es bei 5500U/min ist, der motor schon geräusche macht als pb er gleich auseinerderfliegt. Plötzlich schaltet der hoch! Ich konnte nicht richtig beschleunigen an dieser gefährlichen Stelle.
2. Beispiel:
Ich bin im Rückwärtsgang. Gehe auf D, Lasse bremse los--> auto "springt" ein paar meter vor.
Ich hätt gerne so ein SMG-Getriebe oder die TipTronic, die sollen ja angeblich ganz gut schalten.
Am besten wär natürlich manuell, nur das gibts hier laum in den USA, weil die nicht schalten können und die rechte hand immer für Cola/bier gebraucht wird....
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der Volvo gehört mir. baujahr 2003, 170PS, S40 Limousine
Der BMW ist der geschäftswagen meines Vaters: 760LI Baujahr '07 (vor ein paar wochen bekommen)
Ich glaube das sind die Tücken jeder Automatik
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14.12.2006, 05:40
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#23 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von BMW-Liebhaber
Der BMW ist der geschäftswagen meines Vaters: 760LI Baujahr '07 (vor ein paar wochen bekommen)
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...Back To The Future...
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Versicherungsvertreter verkaufen Versicherungen. Was verkaufen Volksvertreter?
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14.12.2006, 09:57
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#24 (permalink)
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BMW infizierter
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000 - Winter E32 735i
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Automatik gehört einfach in eine Luxus-Limousine rein.
Ich fahre zwar auch gerne mal Handschaltung, aber wenns um stressfreies Fahren geht, dann muss es ein Automat sein.
Wie soll ich ausserdem sonst während dem Fahren essen und in Ruhe Zeitung lesen? 
__________________
Mut ist der Preis,
den das Leben verlangt, wenn es Frieden mit dir schließen soll...
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.
Nicht der ist mächtig,der seine Macht auslebt,sondern der, der es sich leisten kann, drauf zu verzichten...
Es ist soweit:  Mein Blog
in Gedenken an Carsten †
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14.12.2006, 17:01
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#25 (permalink)
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Wenig-Kilometer-Fan
Registriert seit: 23.02.2005
Ort: Landau/Isar
Fahrzeug: 750iA E32, PD 03/89, BMW 2500 E3 EZ 73, Opel Kadett-B-Kiemencoupe 1,1, Bj.10/68, Hudson Pacemaker 4doorsedan Bj. 07/1952
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__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten! 
----- Im Gedenken an Reinhard (Rottaler2), Du fehlst uns -----
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15.12.2006, 00:48
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#26 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (Bj 02/96) R6, M52 & 728iA (E38) (BJ 10/96) R6, M52, LPG (BRC von Erich M.) & 745iA (E65) (Bj 10/02) 4,4 l V8 N62(!) LPG Stargas Polaris
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Zitat:
Zitat von Excalibur
...Back To The Future...
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Hallo Excalibur!
Er hat doch recht: alle nach den Werksferien - also so ab August / September 2006 gebauten Fahrzeuge sind Baujahr 2007 !!!!
mfg
peter
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15.12.2006, 04:23
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#27 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 28.11.2006
Ort:
Fahrzeug: Volvo S40 ´03 170PS
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jedenfalls wunderts mich dass auch neuer V12 7er solche schaltungsprobleme hat.
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15.12.2006, 06:14
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#28 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo Excalibur!
Er hat doch recht: alle nach den Werksferien - also so ab August / September 2006 gebauten Fahrzeuge sind Baujahr 2007 !!!!
mfg
peter
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"Baujahr" und "Modelljahr" werfen doch im Normalfall nur windige Kiesplatzhändler in einen Topf... 
Nix für ungut - genug off topic
Dirk
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15.12.2006, 09:22
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#29 (permalink)
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BMW infizierter
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000 - Winter E32 735i
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Zitat:
Zitat von Excalibur
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Nicht wirklich.
Oft werden die Modelle, die nach den Werksferien gebaut werden schon als das neue Modelljahr bezeichnet, da es zum nächsten Kalenderjahr keine großen Änderungen mehr vor den Werksferein gibt.
Daher diese etwas irreführende Bezeichnung.
Meiner ist auch Bj. 11/97, EZ 12/97 und Modell 98, da das Facelift dann mit weiteren Änderungen erst zum August kam.
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16.12.2006, 01:08
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#30 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Nicht wirklich.
Oft werden die Modelle, die nach den Werksferien gebaut werden schon als das neue Modelljahr bezeichnet, da es zum nächsten Kalenderjahr keine großen Änderungen mehr vor den Werksferein gibt.
Daher diese etwas irreführende Bezeichnung.
Meiner ist auch Bj. 11/97, EZ 12/97 und Modell 98, da das Facelift dann mit weiteren Änderungen erst zum August kam.
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Genau das habe ich geschrieben... Auf meinem Kalender steht z.Z. 2006, wie kann dann ein ein vor Wochen ausgeliefertes Auto Baujahr 2007 sein?
Oben lesen!
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