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21.05.2008, 14:31
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#1 (permalink)
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.05.2008
Ort:
Fahrzeug:
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735 i Automatic Anlasser defekt
Hallo.....bin neu hier im Forum und habe direkt ein Problem.Komme gerade von dr Arbeit wo mein Fahrzeug noch 100 % ansprang.Jetzt will ich noch mal wegfahren und mein Anlasser macht nur noch klack klack klack usw.Was kann ich unternehmen das mein Fahrzeug weningstens noch einmal kurz anspringt , damit ich ihn zur Werkstatt fahren kann.Hoffentlich kann mir einer helfen.
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21.05.2008, 14:43
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#2 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Tokyo
Fahrzeug: E32: 750iL 11/88, 750iL Highline 03/90
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Lilo,
welchen 735 hast Du denn? E32? Das ware dann so ca. zwischen Baujahr 1986 bis Anfang der 90er.
Ruf erst mal einen ADAC Mann. Evtl. ist es auch nur die Batterie.
Dann auch nicht gleich bestellen.
Anlasser kann man reparieren lassen, da gibt es Spezialbetriebe fuer.
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21.05.2008, 18:33
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#3 (permalink)
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E38: zeitlose Eleganz
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Aachen
Fahrzeug: E38-FL (06/2000), M62TUB35
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Um Erichs Beitrag zu erweitern:
Sicher, dass der Anlasser defekt ist ?
Bei mir hat er auch plötzlich "klack, klack" gemacht. Ursache war eine defekte Batterie.
Ich kam da auch nicht sofort drauf, da der ganze Elektronikkram im Wagen noch funktionierte. Nur Anspringen wollte er nicht mehr...
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23.05.2008, 11:04
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#4 (permalink)
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Heizschwertbezwinger
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E32 730iA Bivalent Gas/Benzin/E85
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Sollte der Anlasse hinüber sein melde dich mal. Hab noch einen...
Da ich deinem Profil nicht entnehmen kann wo du her kommst kann ich dir zumindest den Einbau (noch nicht) anbieten
Grüsse
Carsten
__________________
Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern.
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern. ( Walter Röhrl)
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01.06.2008, 10:23
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#5 (permalink)
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65 745i, F 650
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Anlasser
Eigentlich nur zwei Möglichkeiten: Batterie am Ende oder schlechte Kabelverbindungen zum Anlasser. Es fliessen halt beim Start halt 3stellige Ampere. Zweite Möglichkeit: Magnetschalter defekt. Den kann man im Regelfall als Ersatzteil bei BMW oder Bosch für kleineres Geld beziehen zusammen mit einem Überholungssatz für den Starter. Gibt auch günstige generalüberholte Anlasser, ich denke so unter 100Euro. Aus- und Einbau ist eigentlich rel. problemlos, erst prüfen, ob man eventuell spezielle Torx Schlüssel oder Einsätze braucht. Direktansteuern des Magnetschalters mit Hilfe eines Schraubendrehers lasse ich mal lieber weg. Ansonsten Automaten starten: Kein Chance da im Gegensatz zu Daimler die zweite Hilfsölpumpe im Automaten gespart wurde.
Schaltgetriebe: Anschleppen.
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