Tach zusammen.... New entry
erhoffe mir einen reichhaltigen und interessanten Erfahrungsaustausch in dieser Web-Community.
War vorher viele Jahre auf der BMW-Hauseigenen 7er Com registriert. Die war leider nicht allzu hilfreich - schätze mal da hat BMW ordentlich die Beiträge zensiert ....
Egal - nun bin ich bzw. mein Nervenvernichter hier :
E38 740d A ; Typ 7/G ; Ausführung GE81/02 ; 180 kW; 3901 ccm
Werksabgang 02.07.1999 ; EZ 08.10.1999 ; nahezu Vollausstattung
aktuell 230 TKM
niedrigster jemals gemessener Verbrauch : 6,2 l/100km ( 1421 km mit 88l )
das war durchgehende Langstrecke AB mit Tempo 90 - max 120 km/h rollen
höchster jemals gemessener Verbrauch : 17,3 l/100 km ( 508 km mit 88l )
das war reiner Stadtverkehr mit Klimaanlagenbetrieb
Nun zu den Nerven :
Motorschaden bei 160 TKM - bis auf Kurbelwelle, Ölwanne, Motorblock und Zylinderkopf ALLES NEU inklusive beider Turbo´s und vieler Nebenaggregate.
NULL Kulanz vom Hause BMW - nicht einmal Mengenrabatt auf den riesigen Haufen Neuteile - klasse Kundenservice !
2 Kolben sind jeweils zu einem Metallklumpen zerschmolzen, Ursachenforschung war langwierig, nach 2 Jahren wahrscheinliches Ergebnis :
1 von 2 Schaltrelais für die Glühkerzen war korrodiert und hat sporadisch während der Fahrt Strom auf die Glühkerzen gegeben, dadurch punktuell Temp zu hoch - und aus. Kühlwassertemp und Motoröltemp waren i.O.
Und dannach fing das Leiden erst so richtig an : Bis auf Getriebe und - man höre und staune - Abgasanlage ist nahezu alles erneuert worden... und hört noch nicht auf.
Wie dem auch sei .. bin mal gespannt auf die Tipps und Tricks bei Euch .
Gruß
Merowinger
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Hilfe
Was Du gerade beschreibst ist der Supergau von dem schon ein Mitglied aus Österreich betroffen war.(Mitglied Dieselpower per 08.09.06) 
Trotzdem wünsch ich Dir viel Vergnügen und stell vielleicht ein Bild von Deinem Sorgenkind 
Linear-Darstellung
