Hallo Forum - eine kurze Vorstellung meiner Person
Ich bin männlich, 33 Jahre alt, komme ursprünglich aus Wiesbaden - bin daher vor allem im Rhein-Main Gebiet unterwegs. Bin seit meiner Jugend von BMW überzeugt. Entsprechend sieht meine "Fahrzeughistorie" aus. E39 523iA, E53 3.0d, E46 330i Cabrio und F01 740d. Habe auch mal einen Abstecher zu Alfa gemacht aber...
Ich war in meiner Jugend kurzzeitig auf der Berufsfachschule für Metallbau, dann kurzzeitig auf der Berufsfachschule für E-Technik bevor ich mich dann doch für einen direkteren Weg zum Abitur entschlossen habe. Meine sehr kurzen Ausflüge in die Bereiche Metallbau und E-Technik haben natürlich keine nennenswerten Kompetenzen hervorgebracht - das hat mich aber nur selten davon abgehalten, an meinen Autos zu arbeiten
Ob Lackaufbereitung oder Lackierung, ob Bremsen oder Riementrieb, ob Vanos oder Ventildeckeldichtung, ob Lautsprecherwechsel, Alarmanlageneinbau oder komplette Installationen von Hifi-Anlage mit Fahrzeugdämmung... habe irgendwie schon einiges gemacht.
Wozu die Anstrengungen? Es mag komisch klingen aber die Arbeit an Fahrzeugen entspannt und beglückt mich irgendwie... das können hier sicher einige Leute nachvollziehen
Was kann ich über meine BMWs sagen?
Der E39 523iA aus 1997 (in Oxfordgrün) war das beste, ehrlichste und verlässlichste Auto das ich je hatte. Ich habe darin mehrfach Europa durchquert - ich konnte mich immer auf den R6 verlassen. Er hat über die Jahre einige Sensoren verschlissen und ein paar neue Dichtungen benötigt... und die Bremsen waren eine Zeit lang problematisch... und die Knöpfe der Klima waren irgendwach gebrochen... und nach 13 Jahren war sogar etwas Rost an der Unterkante der Heckklappe... dafür konnte der Dicke aber nix. Im Grunde gab es keine richtigen Ausfälle. Ob Motor, Getriebe, Hifi oder Schiebedach, Elektrositze oder sonst was... alles OK. Erstaunlich war, dass die Abgasanlage bis zum Ende in top Zustand war! In meinem Alfa 147 aus 2003 war der ESD nach 2 Jahren aufällig rostig und 2 Jahre später vollkommen durchgerostet
Der E39 war jeden Pfennig wert!
Mein E46 330iA Cabriolet war das spassigste Auto das ich je hatte. Bei klarem Himmel nachts offen durch den Sommer zu fahren... ich hatte in keinem anderem Auto mehr Spass. Praktisch war an dem Wagen leider nicht viel. Der Kofferraum war irgendwie immer zu klein (Verdeckklappe), die hinteren Sitze waren nur was für Kinder, das Verdeck musste ständig gut gerpflegt werden und der Dicke hatte mehr Speck auf den Hüften als man ahnen würde. Ich habe den Wagen einmal auf der Mülldeponie gewogen -> über 1,8 tonnen (mit 30kg Suboofer)
Hatte der Vorbesitzer Blei im Auto versteckt? Warum kann mich jeder zweite Fiat Punto abziehen? Keine Ahnung
Typisch für den M54 war aber das Problem mit dem Doppelvanos... die automatisch absenkenden Fenster haben ebenfalls viele Probleme bereitet; an der Hinterachse war ne Feder gebrochen (bekanntes Problem). Nachdem die ersten E46 Cabrios mit Achsrissen gemeldet wurden habe ich Panik bekommen... das war eine schwere Trennung und ich fühle an jedem Sommertag tiefe Reue. Er hatte Charakterschwächen (wie eine rassige, südländische Frau) aber ich habe den kleinen so sehr geliebt...
Mein E53 ist bis heute mein Arbeitstier. Habe mich als großgewachsener Mensch im Fahrersitz immer sehr wohl gefühlt (Komfortsitze?). Der Kofferraum ist relativ OK. Sobald man die Rücksitze umklappt und die Fangnetze einspannt, kann man richtig schweres Zeug gut und sicher transportieren. Spann auf die AHK was immer du willst - der Dicke ziehts schon. Selbst tonnenschweres Baumaterial? Null Problemo. Parken? Einfacher als bei vielen Kleinwagen.
Ich habe bis heute zu beklagen: Ausfall Turbolader (ca 90.000km), Panoramadach (ca. 120.000km), Ausfall Hinterachsdiff (ca.140.000), diverse Kabelbrüche, gebrochener Türgriff, defekte Servolenkung, defekte Riemenscheibe (beinahe Motorschaden) und ein paar andere Kleinigkeiten. Tuts weh? Ne - denn ich habe den Dicken wirklich sehr sehr hart rangenommen. Kann man trotzdem meckern? Klaro - vor allem aber über die hinteren Sitze und die butterweiche Lenkung, die kein richtiges Feedback gibt. Die Hinterbank? Die wurde wohl den Leuten designt, die sonst immer Kirchenbänke bauen. Null Seitenhalt, null Komfort - nichts für lange Strecken. Null Komfort - das kann man auch vom Fahrwerk sagen. Was kann man aber anderes von nem Fahrzeug erwarten, dass trotz des Gewichts und dem hohem Schwerpunkt 200 fährt? Vorteil da -> das straffe Fahrwerk kommt auch bei schweren Anhängelasten nie ins schwitzen...
Sind die vorderen Bremsen zu klein? Wohlmöglich auch das. Wenn man das Fahrzeug aber nicht regelmäßig bei 200 runterbremsen muss, kann man damit leben. Ich habe den E53 als Arbeitstier gekauft und genutzt. Dafür ist er gut - sehr gut. Was ich nimmer vergessen werde... als meine kleine Maus mit mehreren Hirnblutungen im Krankenhaus eingeliefert wurde gab es auf den Autobahnen Tiefschnee. Die Sicht lag teilweise unter 10 Metern - dazu sogar Nebel. Autos oder Räumfahrzeuge waren nirgends zu sehen. Alle hatten das Handtuch geworfen (Streusalz leer -erinnert sich jemand?). Dreispurige Autobahnen waren LEER. Wie sollte ich ins Krankenhaus kommen? Natürlich im E53. Mein Dicker brachte mich täglich (durch 130km Schnee) sicher zum Krankenhaus. Zu keinem Zeitpunkt (Schnee, Tiefschnee, Eis, verschneite Steigungen) hatte ich irgendwie Angst. Langsam, sicher sourverän bewältigte der E53 ALLES! Dafür wurde der gemacht - das kann er - mein dicker Esel. Das wäre im E39, E46 und sogar im F01 schief gegangen. Und bevor einer fragt - meiner kleinen Maus gehts super.
Und was denke ich über meinen F01? Tja... da habe ich noch gemischte Gefühle. Vllt. kann ich in nem Jahr was drüber schreiben.
Ich wünsche Euch allen allzeit gute Fahrt!
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F01 im Rhein Main Gebiet
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