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10.03.2017, 10:55
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#11
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Bei der Zeitenströmung in Dresden 2014 standen wir ja mit unseren Neuvorstellungen fast nebeneinander - schöne Foto-Location:
Fahr mal den Jaguar XJ zur Probe. Der vermittelt auch jede Menge Fahrspaß. Der F11 übrigens auch. Der ist einen Tick agiler als der F01.
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Ja, cooles Foto!
Ich überlege mir in Ruhe, was ich mir kaufe, bis da hin fahre ich erst mal den 3er.
Ich brauche von der Größe her im Grunde keinen 7er, aber irgendwie mag ich die Karren. Im Moment hab ich kein Gefühl dazu, mal sehen ob er mir so fehlt, dass ich wieder einen kaufe, oder was Anderes, oder erst mal garnix...
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12.03.2017, 02:28
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#12
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Ja verdammt - vom F01 zum E36, was für ein sozialer Abstieg...
Spaß beiseite, habe ja vor kurzem eine ähnliche Entscheidung getroffen nachdem der M auch nur stand und seit dem Hauskauf noch mehr sinnlos wurde.
Auf einen E36 könnte ich allerdings nicht mehr gehen, habe schlechte Erfahrungen mit BMW Cabrios der E30/E36 Reihe.
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13.03.2017, 12:50
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#13
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Was denn für schlechte Erfahrungen?
Meins macht mir sehr viel Spaß, ab nächster Woche ist nun auch einmal rundum alles neu an Technik und HiFi etc.
Habe die 2 letzten Wochenenden auch schon durchgeschraubt und langsam wird's was.
Sozialer Abstieg? (War Spass, ich weiß) -Aber weil viele das Auto als Statussymbol sehen: Ich fahre meine Autos nicht für andere, sondern weil sie mir gefallen. Wenn ich wieder Lust auf was Neueres habe, dann kann ich's mir immer noch danebenstellen.
So komme ich nun auch überall hin und jetzt steht eh erstmal Sommer an, wo ich lieber Cabrio fahre.
Und in der Zeit, wo ich keinen 7er hab habe ich mal keine Fixkosten, keinen Wertverlust, keine 2. Garage etc.
Dafür kann ich im Sommer mit dem 3er einige Urlaube mehr machen....
Momentan fehlt mir nix. Ausser dem Postpaket mit dem KWS...den ich wirklich dringend brauche.
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14.03.2017, 19:08
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von The Stig
Sozialer Abstieg? (War Spass, ich weiß) -Aber weil viele das Auto als Statussymbol sehen: Ich fahre meine Autos nicht für andere, sondern weil sie mir gefallen. Wenn ich wieder Lust auf was Neueres habe, dann kann ich's mir immer noch danebenstellen.
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Meine Worte Mich guckten die Leute auch manchmal komisch an, wenn ich mal mit Rover, Maserati, verschiedenen aelteren BMW's oder schicken Jaguar und dann mit einem einfachen Polonez in die Firma reingefahren bin, mit der Zeit aber haben sie sich abgefunden damit und jetzt is's Ruhe
Gruss Dich und viel Spass mit'm E36
PS. Fahrspassmaessig das, was Du ueber E36 geschrieben haettest trifft auf E34 auch vollig zu Jeder 540er genauso unheimlich viel Spass beim fahren machen kann
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15.03.2017, 01:12
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#15
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von The Stig
Was denn für schlechte Erfahrungen?
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Ich hatte dauerhaft ein undichtes Verdeck bei starkem Regen. War beim Sattler und auch bei BMW und beide meinten eigentlich hilft nur ein komplett neues incl. allem Gestänge für zig tausende €.
Dazu kamen noch Probleme mit Rost in den verstärkten Türenverstrebungen, dem Verdeckkasten sowie Probleme mit den hinteren Fenstern.
Danach kam daher auch nie wieder ein Cabrio.
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15.03.2017, 07:01
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#16
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Tom, da hattest Du Pech. Mein Verdeck ist dicht, keine Probleme mit den hinteren Fenstern oder dem Rost, den Du beschreibst. Ich habe noch Rost hinter dem rechten Kotflügel unten am Radlauf Richtung Tür, das habe ich links schon behoben, rechts kommt in Kürze. Dann noch das Heckblech neu und lackieren / dippen oder folieren. Dach mache ich mal neu, wenn ich ein gutes aus nem Unfaller finde, eilt aber nicht.
Nachdem nun der KWS neu ist, neben VANOS Einheit rennt er wie Hulle. Jetzt werde ich noch ne Getriebewartung machen lassen und am Wochenende kommen alle Achsteile und Bremsen komplett rundum neu, sowie ein Gewinde rein. Riementrieb vorne kommt komplett neu, WaPu und Kühler werden mal prophylaktisch getauscht, LiMa wechsele ich noch, die macht Geräusche. Denke dann sollte er fit für die nächsten Jahre sein. Dann ist allerdings auch der doppelte Kaufpreis reingeflossen.
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15.03.2017, 08:54
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Geräusche machen doch bei der Lima nur die beiden Lager - die kann man in der Regel separat wechseln ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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15.03.2017, 17:43
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#18
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Geräusche machen doch bei der Lima nur die beiden Lager - die kann man in der Regel separat wechseln ....
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Da hast Du recht, ich muss mal schauen, ob ich Bosch oder Valeo habe.
Allerdings denke ich dass man bei dem Alter auch ne neue einbauen kann, kostet original Bosch ca. 110,- EUR, da setz ich mich nicht hin, und fange an Lager zu tauschen.
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16.03.2017, 00:29
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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stimmt - bei DEM Preis nicht.
ist das denn eine so kleine Spielzeug-LiMa, dass die so billig ist?
Für die 180A wassergekühlt werden ja Preise von 500 € bis locker mal 1000 € aufgerufen ...
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16.03.2017, 07:43
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#20
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Nur die wassergekühlten sind eben so teuer. Im E36 sind noch normale drin.
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