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30.06.2008, 15:57
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#1 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Trockensumpfschmierung testen...
Hia glick :
( Damit Ihr mal hört, wie ein richtiger Motor klingt...*hehe* )
 YouTube - 2009 Porsche 911 Engine Oil Sump Test Rig
Gruß
Knuffel |
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30.06.2008, 16:03
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#2 (permalink)
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Individueller Individual
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000
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__________________
Willst Du Schmetterlinge im Bauch fühlen, musst Du Dir Raupen in den Hintern schieben!
in Gedenken an Carsten †
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30.06.2008, 16:04
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#3 (permalink)
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Tanken is doch geil!
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e38
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Was es nicht alles gibt...
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30.06.2008, 16:34
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#4 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
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Von wegen schaukeln....
Mehr Schütteln...unzwar den Kopf.
4 Kipphebel sind mir schon entgegengekommen und die Kerze vom 3 Zylinder ist innen umgebördelt... 
Nächstes Wochenende geht´s weiter... *grmpf*
Gruß
Knuffel, z.Zt. ohne den Luftgekühlten
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30.06.2008, 16:36
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#5 (permalink)
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Individueller Individual
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000
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Autsch, das klingt nach Schrauberarie.....
Hatta aber ganz ordentliche Probleme, Dein Luftsauger.....
Überdreht?  |
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30.06.2008, 16:44
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#6 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Autsch, das klingt nach Schrauberarie.....
Überdreht? |
Joo...
Bei voll ausgedrehtem Dritten statt in den Vierten in den Zweiten...
Das mag er nich.....(sind so ca. 12000 Upm. Zwar nur für einen Moment,
-hatte den Fuss ja noch auf der Kupplung- aber das reicht )
Sowas hätte mir vor 40 Jahren mit ´nem Käfer passieren sollen.
Aber doch nicht jetzt bei ´nem Oldie...
Aber irgendwann ist´s immer das erste Mal...
Tokio-Erich war ja mit drin im Auto...
DER ist schuld ! 
Gruß
Knuffel
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30.06.2008, 16:56
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#7 (permalink)
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Individueller Individual
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000
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Mist....
12000 mag der natürlich nicht....
Na hoffentlich bekommste alles wieder gut hin....drücke Dir die Daumen.  |
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30.06.2008, 17:40
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#8 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Mist....
12000 mag der natürlich nicht....
Na hoffentlich bekommste alles wieder gut hin....drücke Dir die Daumen. |
Joo....Danke..
Das alles wieder hinzubekommen, ist sicherlich viel Arbeit, aber nicht
unbedingt ein Problem.
Das wird ein Groschengrab... Die Ersatzteilpreise für die alten F-Modelle
sind nicht mehr feierlich...
Gruß
Knuffel
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30.06.2008, 17:41
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#9 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Ui, mein Beileid.
Wie kriegt man denn bei der Drehzahl den Gang rein? Da musst Du doch gerissen haben, bis der Arzt kommt...
Viel Spaß beim Schrauben.
P.S.: Was nicht tötet, härtet ab |
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30.06.2008, 17:46
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#10 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von hossomat
Ui, mein Beileid.
Wie kriegt man denn bei der Drehzahl den Gang rein? Da musst Du doch gerissen haben, bis der Arzt kommt...
Viel Spaß beim Schrauben.
P.S.: Was nicht tötet, härtet ab |
Junge, Junge, dann bin ich aber hart...
Im Ernst :
Da muss man nicht großartig reißen. Der Gang flutscht so rein....
Kein Unterschied zum Vierten, weil die Schaltung immer hakelt.
Ist halt das alte 915er-Getriebe und die Schaltung ist ein Rührpott.
Das ist schon vielen passiert....
Gruß
Knuffel
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