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01.07.2008, 11:37
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#21 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Erich
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@ Aggsel... Joo....
@ Erich
Danke für den Link.
Ich sammel schon fleißig Adressen.
Tatsächlich ist das alles schweineteuer geworden.
( Er ist noch ein sog. F-Modell )
Der Motor ist ja ein 2.4 S mit 190 PS.
Zu der Zeit gab´s nur den Carrera RS mit 204 PS, der stärker war.
Analog dazu sind die Ersatzteilpreise..
1 Zylinderkopf (6 hat er ) ca. 1500.---
Die Einspritzpumpe ca. 3800.--
Ein Kipphebel ist mit 49.-- geradezu geschenkt.... usw. usf.
Mit 20 K kommst Du bei Porsche für eine vollständige Revision nicht hin.
Ich muss erstmal den Motor öffen und dann wird entschieden.
Gruß
Knuffel
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01.07.2008, 20:35
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#22 (permalink)
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NUR DIE LEISTUNG ZÄHLT:-)
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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ich würde den Motor zu lassen, denk ans Herzelein...son Schock ist schwierig zu verkraften,....kenn mich da aus 
__________________
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01.07.2008, 23:09
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#23 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Dia. BLACK-SHARK
ich würde den Motor zu lassen, denk ans Herzelein...son Schock ist schwierig zu verkraften,....kenn mich da aus 
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Ooch....
Kann ich gleich meinen im Mai frisch implantierten Defribilator testen....
Gruß Knuffel, mit etwas schwarzem Humor...
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07.07.2008, 17:11
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#24 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Dia. BLACK-SHARK
ich würde den Motor zu lassen, denk ans Herzelein...son Schock ist schwierig zu verkraften,....kenn mich da aus 
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Naja...
Deinem Rat natürlich nicht folgend, habe ich es dennoch getan.
Die gute Nachricht ist : Ich lebe noch...
Die schlechte Nachricht : Es hat ordentlich gerummst.
Einlassventil gerissen, Kolben zerdeppert, Zylinder der Länge nach gerissen, Zylinderkopf zerdeppert,
Pleul krumm, diverse andere Ventile "nur" krumm, 4 Kipphebel gebrochen.....
Nun muss der Block zerlegt werden, um zu schauen, was die Kurbelwelle
abbekommen hat....
Gruß
Knuffel
P.S.:
Also, falls einer von Euch einen kennt, der wiederum einen kennt und so...
Ich brauche noch Teile...
2.4S 190PS Ez 1973...
Geändert von knuffel (07.07.2008 um 17:23 Uhr).
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08.07.2008, 11:11
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#25 (permalink)
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7er-Rückkehrer
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000
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Wenn ich die richtige Adresse rausgesucht habe (kenne den nur vom vorbeifahren), dann könnte das ein interessanter Ansprechpartner für Teile sein:
Russ Automobile Handel u. Service f. Porsche & Käfer Automobile.
Zaberner Str. 23, 65203 Wiesbaden
Tel. (06 11) 60 18 37
Vielleicht ist es einen Anruf wert, ich sehe immer, dass die viel restaurieren, gerade auch alte Porsche.
__________________
Ich habe viel von meinem Geld für Alkohol, Frauen und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst.
in Gedenken an Carsten †
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08.07.2008, 13:42
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#26 (permalink)
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c´est moi
Registriert seit: 20.10.2002
Ort: Südlich der Iglus, erste links
Fahrzeug: Hollandfahrrad
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Vielleicht ist es einen Anruf wert, ich sehe immer, dass die viel restaurieren, gerade auch alte Porsche.
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Joo... Gute Adresse.
Sehr netter und zuvorkommender Telefonkontakt.
Aber letztendlich bestätigt er mir nur, was ich im Hinterkopf habe
und noch nicht wahr haben will...:
Eine Teilreparatur ist nicht sinnvoll, da zuviel "nebenbei" passiert
sein kann, was einer professionellen und damit teuren Überprüfung
bedarf ( Lager / Welle / Kolben /Zylinder uvm....  )
Gruß und vielen Dank für den Tip
Knuffel
@ Dia
Danke für das Angebot per U2U.
Ich komme ggfls. darauf zurück...
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08.07.2008, 18:22
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#27 (permalink)
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NUR DIE LEISTUNG ZÄHLT:-)
Registriert seit: 10.06.2005
Ort: Köln/ aus dem Grab, links neben Deinem :-)
Fahrzeug: BMW 750i (E32) 6gang/Alpina
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naja......schnapp Dir ersmal einen Boxsack, verprügele das Ledervieh bis die Wut wech iss!!
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08.07.2008, 19:55
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#28 (permalink)
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7er-Rückkehrer
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 750i Individual, 07/2000
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Hm, das tut mir leid, dass das nichts vorteilhaftes gebracht hat.
Ich muss mal schauen, ich hab da noch ne Adresse, aber das kenne ich auch nur vom vorbeifahren.
Ich halte da die Woche mal an, und informiere mich, ist auch ein Porsche - Spezi.
Wie wäre es, wenn Du ne komplett andere Maschine verbaust?
Oder muss es unbedingt exakt die gleiche Brumme sein?
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09.07.2008, 00:02
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#30 (permalink)
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Tokyo
Fahrzeug: E32: 750iL 11/88, 750iL Highline 03/90
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40.000 Okken fuer einen Motor
Uihh, das ist gewaltig, muss aber wohl was tolles sein.
-----------------------------------
"Biete hier einen originalen Porsche Carrera RSR Motor 2,8ltr. 300 PS, aus einem erfolgreichem Porsche-Rennstall und Porsche-Spezialisten an.
Der Motor ist komplett und original, sowie sofort einsatzbereit.
Der Motor ist Generalüberholt und hat 0 Km gelaufen.
Er ist mit Sportauspuffanlage, Sintermetallkupplung, mechanische Drosselklappen-einspritzung und Bosch Doppelzündung.
Für Strassenbetrieb ist zur Zeit nur ein Kreis angeschlossen, zu Rennzwecken kann der zweite Kreis dazu geschaltet werden."
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