Ordentliche Kalkulation oder Milchmädchenrechnung?? 7er gegen AudiA4 - BMW 7er-Forum

Robbie · 22.04.2005, 10:52

Bei allen 3 Kalkulationen gehe ich von 5 Jahren aus.

Anschaffung 10.500€
Versicherung 1.000€/Jahr

740i nach 5 Jahren Fahrt und mit 200tkm beträgt der Wert noch 5000€
Gekauft wurde er bei 100tkm und hatte dann einen wert von 10.500€

Wenn ich pro Jahr damit 18000km fahre braucht der Wagen 2340l (bei 13l/100) kostet also sagen wir mal 2800€ Bezin pro Jahr.

Summe:

Wertverlust: 1.100€
Versicherung:1.000€
Benzin: 2.800€
(Reperaturen): 2000€
___________________
Gesamt: 4.900€
(6.900)
==============

Sooo! Jetzt kommt der Audi A4 als vergleich.
Wert nach 5 Jahren noch 11.000€

Anschaffung 35.000€
wertverlust: 4.800€!
Versicherung 1.000€
Benzin: 2.000€
Reperaturen (600€)
___________________
Gesamt: 7.800€
8.400€)
==============

Macht eine Differenz von 2.900€! (mit Reperaturen noch 1500€) Ich kann mir beim bessten willen nicht Vorstellen das ich

beim 7er jedes Jahr duchnittlich 2.800€ an Werkstattkosten haben werde. Außerdem hatte der A4 in meiner Rechnung noch keine Inspaktion und Reperatur im Rechenbeispiel. Das können pro Jahr locker noch mal 600€ werden (MINIMUM!)

Wenn ich meinen A4 behalten würde kommt volgendes zustande kommen:

Jetziger Wert ca. 6.000€ in 5 Jahren ca. noch 2.000€
Wertverlust: 800€ (vermutlich und pro Jahr)
Versicherung: 1200€
Benzin: 2.000€
(Reperaturen): 2.000€
___________________
Gesamt: 4.000€
(Mit Reperaturen): 6000€

Soooooo!!!! Aber!!! Wenn jetzt ja, weils ein altes Auto ist, alle "Förts" was dran ist kann es locker mal sein das ich Pro Jahr noch 2.000€ an Reperaturen habe. Bitte bitte korrigiert mich! Ich hab so das Gefühl ich hab hier eine Milchmädchenrechnung aufgestellt. Wenn ich was vergessen habe, bitte Alarm schlagen!

Gruß Robbie!!

Der 7er kost mich pro Jahr 900€ mehr als mein A4 und dafür fahre ich mit einem Grinsen durch die Gegand *g*

Bonuskalkulation:

Audi TT:
Anschaffung 18.000€

Wertverlust: 1.600€
Versicherung: 1000€
Benzin 2:600€
(Reperaturen): 1500€
_________________
Gesamt: 5.200€
(6.700)

AAAARRRRG!!! Die Steuern habe ich überall vergessen? Also, mein A4 kostet glaube ich 240€, womit muss man denn beim 4,4er Rechnen? 500€?

thuglife · 22.04.2005, 12:10

Hi,

ich kann dir nur was zu den Steuern sagen,der 4,4 hat Euro 2 also müste der so um die 310€-320€ kosten.

gruß

Thug

Robbie · 22.04.2005, 12:58

Zitat:

Zitat von thuglife

Hi,

ich kann dir nur was zu den Steuern sagen,der 4,4 hat Euro 2 also müste der so um die 310€-320€ kosten.

gruß

Thug

Danke!! Damit kann ich also diese 100€ Differenz fast vernachlässigen gegen über dem Audi. Okay, ein neuer Audi kostet glaube ich die ersten 3 Jahre keine Steuern und dann sind es ca. 200€

BlackSeven · 22.04.2005, 13:01

Du solltest Wartung und Verschleißteile noch berücksichtigen. Bei Deiner Fahrleistung sollte ca. alle 20Monate eine Inspektion fällig sein und dazwischen ein Ölwechsel. Sicherheitshalber solltest Du dafür ca. 450,- p.a. (8-Zylinder) einrechnen. Reifen sind, je nach Größe, für den 7er auch nicht ganz billig... Die Reparaturreserve würde ich davon unverändert betrachten und beibehalten.

Wenn Du irgendwelche Umbauten planst (Hifi, Felgen, Holz or what ever), dann solltest Du das ebenfalls bedenken.

Mark

Robbie · 22.04.2005, 13:09

Zitat:

Zitat von BlackSeven

Du solltest Wartung und Verschleißteile noch berücksichtigen. Bei Deiner Fahrleistung sollte ca. alle 20Monate eine Inspektion fällig sein und dazwischen ein Ölwechsel. Sicherheitshalber solltest Du dafür ca. 450,- p.a. (8-Zylinder) einrechnen. Reifen sind, je nach Größe, für den 7er auch nicht ganz billig... Die Reparaturreserve würde ich davon unverändert betrachten und beibehalten.

Wenn Du irgendwelche Umbauten planst (Hifi, Felgen, Holz or what ever), dann solltest Du das ebenfalls bedenken.

Mark

Also umbauten nur Hifi und das mach ich mir selber, d.H. maximal 100€ kosten da ich schon alles habe und auch dann mitnehmen werde. Bei meiner Rechnung habe ich ja in Klammern 2000€ an Werkstattkosten beachtet und ich denke mal ein Satz Reifen der evtl 900€ kostet, dürfte 2 Jahre halten. Dann wären immer noch 1550€ für sonstiges übrig. (Mein GoogyearEagle GSD3 mit 225x18x40 kosten 600€ und sind keine Billigreifen, das sollten doch für den BMW ein paar normale 225erx16x45 oder so, nicht mehr als 900 kosten oder irre ich mich?)
Der Rest vom Wagen bleibt so wie ich ihn gerade erwische. Kein Fahrwerk oder Tuning. Auch kein Chip, weil die 280PS müssen reichen, wenn nicht, pech! *g* Außerdem sage ich immer: "Wer chippt hat sich am Anfang den falschen Motor gekauft!" Außerdem ist der 4,4er nicht lam wenn er bei 250 dicht macht und die 100 in 7Sek. erreicht. Was will ich denn mehr? Mein A4 packt es in 8,3 und schafft laut Tacho 230. Das macht auch schon spaß.

Gruß Robbie

JRAV · 22.04.2005, 14:24

Man kann eine Rechnung immer so gestalten, wie man sie haben möchte.

Praktisch jede Rechnung, die du aufstellst, ist eine Milchmädchenrechnung, eben weil sich viele Faktoren wie Reparaturen schwer schätzen lassen.

13l verbraucht der Wagen nur, wenn du sehr viel Autobahn fährst, bei viel Stadverkehr können es auch deutlich mehr sein.

Einen 740er mit 100.000km für 10k ist nicht ganz einfach zu finden, nach 5 Jahren dürfte er eher 2-3k Wert sein.

Wenn du Pech hast, kann du beim 7er ohne Probleme deutlich mehr als 2800€ im Jahr an Werkstattkosten haben, war bei unserem Fuffi der Fall.

Ein 7er hat auch mindestens 235er Reifen, 225er sind a bisserl schmal.

450€ für eine Inspektion halte ich ebenfalls für extrem optimistisch, 1000€ würde ich dafür mindestens bereithalten (die letzte Inspektion mit meinem 528(!) lag bei 1,500€).

Verzinsung kannst du auch noch hinzurechnen, wenn es dir Spaß macht.

Wir hatten vorm Jahr eine ähnliche Rechnung mit dem 750er vs. neuem Phaeton V10 TDI vs. gebrauchtem S500 gemacht, bei der hat der Phaeton gewonnen, da mein alter Herr von 5k Reperaturkosten p.A. ausgegangen ist und er den Phaeton nunmal gerne haben wollte.

Ich mach im Moment ne ähnliche Rechnung neuer BMW E60 vs. meinem jetzigen 528i, wo je nach Laune mal der E60 und mal der alte gewinnt.

Mein Tip: hör auf zu Rechnen, wenn du nem guten 740 für 10k stehen siehst und er dir gefällt und du ihn auch deiner Familie verkaufen kannst (Sehr wichtig), dann kauf ihn dir einfach, und wenn er doch unerwartet teuer sein sollte dann verkaufst du ihn halt wieder und holst dir nen Audi (oder nen 5er, ist auch was feines und sogar ein wenig zuverlässiger als der 7er).

All the best,

John

727tx · 22.04.2005, 14:39

Hallo,

so falsch liegst du mit deiner Berechnung nicht. Alleine der Wertverlust neuerer Fahrzeuge macht so einen großen Posten aus, dass du dafür sehr viel Sprit reinleeren und auch mehr Versicherung und Steuern bezahlen kansst. Nur ist Wertverlust ja etwas, was komischerweise kaum ein Autofahrer in seine Berechnung einfließen lässt Zwei kleine Beispiele, die ich aus eigener Erfahrung gemacht habe:

1. Mercedes 420SE W126, Bj. 86
gekauft 1997 für 7.900 DM
verkauft 2001 mit Motorschaden (eigene Schuld) für 4.000 DM
somit Verlust 3.900 DM in 4 Jahren
ausser Verschleißteilen keine Reparatur

2. BMW 735i, Bj 90
gekauft 2001 für 7.900 DM
Wiederherstellung in tauglichen Zustand: 3.000 DM
Entschädigung für Hagelschaden: 1.700 €
verkauft 2004 für 2.300 €
somit Verlust 1.500 € in 3 Jahren
ausser Verschleißteilen und der oben aufgeführten keine Reparatur

Vor allem der Mercedes war in Sachen Verschleißteile ein tolles Auto. Bremsbeläge und -scheiben lagen z.B. unter Golf-Niveau.

In meinen Augen spricht nichts für ein neues kleineres Auto, sofern man sich bei den Kosten nicht selber belügen möchte.
Nur an der Tankstelle wollen sie eben deutlich mehr. Aber bei Bahn und Lufthansa zahlst du ja auch einen 1.-Klasse-Zuschlag.

Viele Grüsse
Micha

7er Jens · 22.04.2005, 23:24

Ein 7er kostet nun mal mehr im Unterhalt. Und häufig ist er auch anfälliger, als Mittelklasselimos, in denen nicht so viel Technik steckt. Er fährt sich geil und dafür löhnst Du eben mehr. Wenn Dir der Verbrauch eines V8 wirklich weh tun könnte, laß es lieber, denn auch Wartung und Reparaturen gehen wesentlich mehr in's Geld als bei einem 4-Zylinder Audi (bin selbst vom Audi 80 auf E32 3,5 umgestiegen).
Übrigens habe ich gerade Steuern für meinen 4,4 bezahlt. Waren 294 EUR (max. 296, weiß ich jetzt nicht genau)

Robbie · 23.04.2005, 09:51

Zitat:

Zitat von 7er Jens

Ein 7er kostet nun mal mehr im Unterhalt. Und häufig ist er auch anfälliger, als Mittelklasselimos, in denen nicht so viel Technik steckt. Er fährt sich geil und dafür löhnst Du eben mehr. Wenn Dir der Verbrauch eines V8 wirklich weh tun könnte, laß es lieber, denn auch Wartung und Reparaturen gehen wesentlich mehr in's Geld als bei einem 4-Zylinder Audi (bin selbst vom Audi 80 auf E32 3,5 umgestiegen).
Übrigens habe ich gerade Steuern für meinen 4,4 bezahlt. Waren 294 EUR (max. 296, weiß ich jetzt nicht genau)

Ne, ich will den haben und wenn ich auf die ***** fall damit. Andererseits kann er nicht das doppelte kosten wie ein A4. Das werden realistischgesehen 30% mehr Kosten sein. Mim A4 hab ich auch Motorschaden (1500SB) und so Späßgen hinter mir.

727tx · 23.04.2005, 14:25

Zitat:

Zitat von Robbie

Ne, ich will den haben und wenn ich auf die ***** fall damit. ...

Dann kauf dir einen.
Aber nimm nicht den Nächstbesten sondern such wirklich so lange bis du ein gutes Exemplar gefunden hast. Ein scheckheftgepflegter Serien-Ersthänder reduziert das Risiko eines Fehlkaufs bestimmt weiter als ein aufgemotztes Siebthand-Exemplar.
Nach meinem jetzigen 730er habe ich ein halbes Jahr lang gesucht. Ähnlich ging es mir bei meinen letzten beiden "Großen", einem 735i und einem MB 420SE. Beide waren ausser im Spritverbrauch sehr günstige Autos weil eigentlich nie etwas Größeres kaputt war.

Viele Grüsse
Micha