Building german cars...

[pille]

Moin,

das nette Vid' habe ich in einem anderen Forum gefunden, möchte es Euch hier nicht vorenthalten (falls es schon mal da war.... mea culpa):

 ENDKONTROLLE

Bei soviel Hingabe wird die doch lange Wartezeit irgendwie verständlich...

[Excalibur]

Besser als heute.

Da findet die Endkontrolle erst beim Kunden statt...


Gruß aus der Mitte
Dirk

[JayLL]

Ja. Das war noch wertarbeit

Und jedes Stück ein Unikat

[Christian]

Ist das Video echt? Wurden die Autos tasächlich so gebaut und zum Schluß noch geradegebogen?

Gruß,
Chriss

[TomS]

Zitat von Christian

Ist das Video echt? Wurden die Autos tasächlich so gebaut und zum Schluß noch geradegebogen?

Gruß,
Chriss

ja! Ich vermute sogar dieses Video ist seinerzeit ein Werbefilm für die hohe Qualität der Endprüfung.

Ich hab so ein ähnlichen Verkaufswerbefilm. Das ist der Hammer was die da erzählen über "unschlagbarem Komfort, Leistung und Zuverlässigkeit des Trabant"

War halt eine andere Realität.

[apal]

hallo. so eine behandlung hat auch der trabbi nicht verdient. auch wenn man was gradebiegen muß,dann kann man das auch anders tun. allein schon das zuschlagen der türen und der motorhaube. ich wünsch mir nur,daß die trabbis gelegenheit hatten,diese typen am zebrastreifen zu erwischen!

[pille]

Zitat von Christian

Ist das Video echt? Wurden die Autos tasächlich so gebaut und zum Schluß noch geradegebogen?

Moin Chriss,

das ist IMHO von auszugehen.
Hier noch ein anderes  Beispiel ...

da ist der Umgang längst nicht so ruppig, aber dennoch paßt's
(na gut ist ja auch vom gleichen Filmteam, wenn nicht sogar der gleiche Film zu unterschiedlichen Zeiten).

Über die "atemberaubende" Produktion des Trabant sind div. Beiträge im TV gelaufen.
Ein sehr schöner Beitrag war jener, der sich mit dem "Ende" der Produktion, bzw. dem Jahr davor, beschäftigte:

Da war ja nun die Wende "durch" und es wurden div. Leute gezeigt, die nach jahr(10)elangem Warten den, nun "ungeliebten", Trabant in Empfang nehmen sollten.
Von wirklicher Freude konnte bei dem Großteil nicht mehr gesprochen werden, eher mehr Wut darüber soviel Geld in ein Fahrzeug gesteckt zu haben, was bei dem damals möglichen Vergleich zum Golf II doch mehr als steinzeitlich wirkte.
Zumal viele Kunden dann vertragsgemäß den schlußendlich gebauten Trabant 1.1 hätten abnehmen sollen: mit 4-Takt Polo-Motörchen zum "Sonderpreis" von fast 19.000M (immerhin 1/3 mehr, als der vorherige 2 Takter...)

Aber es war auch damals schon erkennbar, daß der Wagen eine treue Fangemeinde hat.

Und die Idee eines Trabant II: "New Trabi" ist ja immer noch nicht ausgeträumt
(gibt ja ein Modell eines solchen Concept-Trabants).

[66ziger]

hallo,

ich behandle meinen trabbi liebevoll.
den habe ich schön eingepackt und wenn ich mal viel zeit habe wird er zum leben erweckt,

gruss klaus

[apal]

hallo. na,das zweite gefällt mir schon besser,toll,wie da gearbeitet wurde. und wenn man die möglichkeiten bedenkt,die man drüben hatte,würd ich mal sagen - hut ab. und er ist auch gelaufen und gelaufen. schöne grüße andi.

[Meister Lampe]

Zitat von apal

hallo. so eine behandlung hat auch der trabbi nicht verdient.

Glaubst Du, die gehen mit den Autos heute anders um?? Jeder der mal bei einem Autohersteller im Finish gearbeitet hat, wirds Dir bestätigen (o.k. nicht ganz so brachial, aber ähnlich).