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der BMW 745i ist ab 1980 das Spitzenmodell der ersten 7er-Reihe (Modell E23)
Foto-Copyright: Christian Schütt | Bild online seit: 15.10.2010 | Bild-Größe: 80523 Bytes
 


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Fotos aus dem BMW Museum München 
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BMW 750i, erstes Serienauto seit den 30igern mit 12-Zyl.-Motor, Bauzeit: 1987-94, Stückzahl: 48.559, V12-Motor, Hubraum: 4.988 ccm, 300 PS bei 5.200 U/Min., vmax: 250 km/h
BMW 750i, erstes Serienauto seit den 30igern mit 12-Zyl.-Motor, Bauzeit: 1987-94, Stückzahl: 48.559, V12-Motor, Hubraum: 4.988 ccm, 300 PS bei 5.200 U/Min., vmax: 250 km/h
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BMW 745i, Bauzeit: 1980-1986, Stückzahl: 16.031, 6-Zyl.-Reihenmotor, Hubraum: 3.205 ccm (ab 1983: 3.430 ccm), 252 PS bei 5.200 U/Min., vmax: 220 km/h (ab 1983: 227 km/h)
BMW 745i, Bauzeit: 1980-1986, Stückzahl: 16.031, 6-Zyl.-Reihenmotor, Hubraum: 3.205 ccm (ab 1983: 3.430 ccm), 252 PS bei 5.200 U/Min., vmax: 220 km/h (ab 1983: 227 km/h)


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